Kontejnerski terminal je lokacija, kjer se ladijski zabojniki skladiščijo in postavijo na ustrezno vozilo ali plovilo za dokončanje dostave. Obstaja veliko različnih oblik in stilov zabojnikov, v katerih se pošilja blago, vendar običajni zabojnik vsebuje toliko tovora kot škatlasta prikolica poltovornjaka. Kontejnerski terminal uporablja posebne mostne žerjave za zlaganje in razporeditev kontejnerjev ter nakladanje na tovornjake, vlake in ladje. Večina lokacij kontejnerskih terminalov meji tako na železnico kot tudi na avtocesto, medtem ko so nekateri pomorski terminali tudi blizu večjega vodnega telesa.
Tovorni zabojnik je podoben prikolici zabojnika poltovornjaka. Kontejner je pritrjen na prikolico na vsakem vogalu in ga je mogoče odpeti in dvigniti s prikolice, da ga zložite na drug zabojnik ali pa ga postavite na vlakovni vagon ali ladijski krov. Zasedeni kontejnerski terminal bo imel veliko tovornjakov, ki bodo številne zabojnike postavili na položaj, da jih mostni žerjav postavi na ustrezen način prevoza. Nekateri večji proizvodni obrati lahko izločijo tovornjak iz enačbe pošiljanja. Z nakladanjem zabojnikov na železniški vagon na mestu izdelave se lahko blago prepelje do obmorskega kontejnerskega terminala in ga položi na ladjo, ki ni bilo nikoli naloženo na poltovornjak.
Nekatere zelo specializirane lokacije kontejnerskih terminalov so nameščene na večjih letališčih po vsem svetu. Letalski prevoz z uporabo zabojnikov ni običajen in je zaradi višjih stroškov rezerviran za časovno najbolj kritično pošiljanje. Kraji železniških kontejnerskih terminalov se pogosto imenujejo intermodalni. Notranji kontejnerski terminal je kraj, kamor se usmerja pošiljka zabojnikov med vlakom in tovornjakom. Terminali, ki vključujejo ladijski prevoz, se imenujejo pomorski terminali.
Tako naloženi kot prazni zabojniki so shranjeni na terminalu, pri čemer se naloženi zabojniki odpremijo v skladu s pogodbenimi roki. Prazni zabojniki so shranjeni v skladih in lahko zasedajo prostor v terminalu dalj časa. Večji terminali vključujejo popravila, kjer se poškodovani zabojniki vrnejo v skladu z industrijskimi standardi. Hladilne posode imajo rezervoarje za gorivo in ohlajene hladilne enote, znane kot “hladilniki”, ki vzdržujejo nizke temperature v posodi. Te enote je mogoče polniti in vzdrževati v servisu.
Pomorski terminali so običajno opremljeni z velikimi stacionarnimi portalnimi žerjavi. Številni intermodalci imajo mobilne mostne žerjave. Ta vrsta kontejnerskega terminala lahko pobere zabojnik na enem koncu terminala in ga prenese čez terminal, da ga naloži na vlak na drugi strani.