Komplet za pretvorbo CNG spremeni vozilo z običajnim bencinskim ali dizelskim motorjem z notranjim zgorevanjem, da deluje na stisnjen zemeljski plin – cenejša in okolju bolj čista alternativa tradicionalnemu bencinu in dizelskemu motorju. Vozila se lahko spremenijo za ročno vožnjo; izključno na CNG (namenska vozila na CNG); ali pa lahko samodejno preklapljajo naprej in nazaj med CNG in bencinom ali dizelskim gorivom (vozila z dvema gorivom). Vozila z dvojnim gorivom imajo dva ločena rezervoarja za gorivo – enega za bencin ali dizelsko gorivo in drugega za CNG – in njihovi motorji lahko hkrati uporabljajo katero koli od teh vrst goriva.
Kompleti za pretvorbo CNG so na voljo za skoraj vse obstoječe avtomobile, ki se prodajajo v Združenih državah. Kompleti so na voljo na spletu in v maloprodajnih trgovinah. Čeprav se trdi, da je postopek pretvorbe zapleten, se lahko potrošniki, ki so mehansko spretni, odločijo za namestitev kompleta sami. Drugi se odločijo, da jih namestijo strokovnjaki.
Mnogi kompleti za pretvorbo CNG pa niso certificirani s strani Agencije za varstvo okolja (EPA) ali kalifornijske komisije za zračne vire (CARB). Poleg tega v ZDA in Kaliforniji EPA in CARB zahtevata nakup samo sistemov za pretvorbo CNG s certifikatom EPA ali CARB. Prav tako zahtevajo, da komplete za pretvorbo CNG namestijo ustrezno usposobljeni inštalaterji, znani kot kvalificirani sistemski retrofitterji (QSR).
Komplet za pretvorbo CNG vključuje jeklenke iz jekla, aluminija, plastike ali kompozita za shranjevanje CNG; regulatorji tlaka za pretvorbo plina iz skladiščnega tlaka v rezervoarju v merilni tlak; plinski injektorji ali plinski mešalniki za merjenje goriva; plinske jeklenke in ventili; in zahtevane elektronske sisteme, ožičenje, visokotlačne cevi, armature, stikalne naprave in dodatke. Odvisno od podjetja, ki jih prodaja, lahko osnovni komplet za pretvorbo CNG vključuje jeklenko za shranjevanje ali druge funkcije ali pa tudi ne.
Prihranki, doseženi s pretvorbo CNG, lahko pokrijejo sam komplet za pretvorbo CNG, postopek namestitve in vse dodatke, ki jih želi stranka. Pomembna spremenljivka je količina želene kapacitete goriva, saj so stroški jeklenk za shranjevanje CNG visoki. Vendar se ta strošek pogosto povrne s prihrankom pri gorivu, čeprav to morda ne velja za starejše avtomobile, ki nimajo dolge življenjske dobe pred sabo. Poleg tega se dohodninski dobropis odobri strankam, ki v svoje avtomobile vgradijo certificirane sisteme za naknadno vgradnjo, zaradi česar je komplet za pretvorbo CNG še bolj privlačna možnost.
Na vozila, izdelana od leta 1994 – leta, ko je EPA začela obravnavati vprašanje sistemov za pretvorbo goriva, je dovoljeno namestiti samo komplete za pretvorbo CNG, ki jih je odobrila EPA ali CARB. Kar zadeva vozila, izdelana pred letom 1994, jih lastniki ali monterji ne smejo spreminjati na načine, ki bi lahko zmanjšali učinkovitost emisij vozil. EPA meni, da je namestitev necertificiranih kompletov za pretvorbo CNG zvezna kršitev, natančneje “vdor v zvezno odobren sistem za nadzor emisij”, ki se kaznuje z denarno kaznijo v višini več kot 5,000 ameriških dolarjev (USD) na dan.