Kombinirani prevoz je oblika multimodalnega prevoza, ki se imenuje tudi intermodalni tovorni promet, ki se nanaša na premik tovora z uporabo dveh ali več zaporednih načinov prevoza na dolge razdalje, ki pogosto prečkajo države ali celo celine. Tovor je nameščen v vozilu ali nakladalni enoti in tam ostane nedotaknjen ves čas trajanja prevoza, saj je vozilo samo tisto, ki se naloži in prenese na različna transportna sredstva. Kombinirani prevoz je vrsta multimodalnega prevoza, pri katerem je le majhen del potovanja po cestah, večji del pa poteka po morju ali po železnici in celinskih plovnih poteh. Pogosto se del potovanja po cesti ujema z začetnim in zadnjim delom potovanja, ki so običajno zelo kratki v primerjavi s preostalim delom potovanja.
Posebna vrsta kombiniranega prevoza je spremljevalni kombinirani prevoz. Pri tovrstnem prevozu nekdo spremlja tovor, običajno voznik vozila, kjer se tovor hrani. Ta oseba potuje s tovorom skozi celotno pot. Med potjo po železnici ostanejo in spijo v vagonu, med delom po morju pa v kabini ali ladijskem spalniku. Med potovanjem po cesti oseba običajno ostane v vozilu. Ta oblika prevoza je običajna praksa v mnogih delih Evrope.
Del železniškega prevoza v kombiniranem prevozu poteka bodisi z avtomobilskim prevoznim vlakom ali po vozni avtocesti. Avtomobilski vlaki vozijo skozi železniške predore in prevažajo tako vozila s spremljevalnim kombiniranim prevozom kot vozila, ki prevažajo samo človeške potnike. Nasprotno pa vozijoča se avtocesta prevaža le vozila s spremstvom. V Evropi se tekoča avtocesta imenuje tudi »RoLa« iz nemškega Rollende Landstrasse, kar pomeni »podeželjska cesta«.
Del vodnega prometa v kombiniranem prevozu se običajno izvaja na trajektih, ki so dovolj veliki za prevoz velikih tovornjakov. Priljubljeni trajekt za kombinirani prevoz je trajekt “ro-ro”, ki se nanaša na roll-on/roll-off trajekt, ki zlahka sprejme številna velika vozila in prikolice. To omogoča enostavno nakladanje in razkladanje, ko je treba prečkati vodne poti.
Kombinirani transport je ekonomičen in varen način prevoza tovora na velike razdalje. Poškodbe ali izgube tovora skorajda ni, ker se tovor nikoli ne odpelje ali obdela na celotni poti. Vendar pa je pomanjkljivost tega multimodalnega prevoza časovna in časovna omejitev. Pošiljatelj je odvisen od obstoječih voznih redov železniških in trajektnih prevoznikov. Poleg tega lahko večkratno nakladanje in razkladanje povzroči zamude. Kombinirani prevoz torej ni zelo hiter, je pa varen in ekonomičen.