Keramična prevleka je običajno sijajna, kromu podoben zaključek, ki se nanaša na komponente izpušnega sistema, bate, aluminijaste glave cilindrov in ventile ter nešteto drugih komponent motorja pod pokrovom. Keramična prevleka, ki je cenjena zaradi odpravljanja toplote ter zagotavljanja vizualne privlačnosti in trdega trajnega zaključka, pomaga povečati moč motorja s povečanjem pretoka izpušnih plinov in vzdrževanjem nižjih temperatur motorja. Ker se nanese na zunanjost in notranjost izpušnih kolektorjev in cevastih kolektorjev, keramična prevleka ne zagotavlja le kroma podobnega zaključka, ampak omogoča tudi hitrejši pretok izpušnih plinov skozi sistem, s čimer se zmanjšajo izgube moči in temperature. Ko se nanese na vrhove batov, sesalne in izpušne ventile ter zgorevalno komoro glav cilindrov, ustvari gladek zaključek, ki spodbuja boljše izgorevanje in doda moč prevlečenim komponentam.
Medtem ko je keramična prevleka na voljo v drugih barvah, je najbolj priljubljena srebrna ali kromirana z visokim sijajem. Keramična prevleka, ki je bila prvotno oglaševana kot trda, vzdržljiva končna obdelava, ki bi ohranila svoj briljanten lesk, ne da bi pomodrila, razpokala ali luščila, je zaradi vizualne privlačnosti, ki jo ponuja izpušnemu sistemu motorja, hit pri hot rodderjih in avtomobilskih prilagodilnikih. Nadaljnje testiranje in raziskave so pokazale, da keramična prevleka ni povečala le pretoka izpušnih plinov skozi razdelilnike, ampak je tudi znižala temperaturo pod pokrovom in pripomogla k povečanju konjskih moči.
Visoka trdnost keramične prevleke se nanaša tudi na vrh batov, kjer pripomore k bolj gladkemu in hitrejšemu potovanju plamena po zgorevalni komori. To ne samo poveča moč konjskih moči, ampak tudi daje moč zgornjemu delu batov in jih ščiti pred poškodbami v primeru detonacije in pregrevanja. Proizvajalci motorjev so kmalu spoznali dodatne prednosti nanašanja keramičnega premaza na ploskve ventilov in zgorevalne komore aluminijastih glav.
Keramični premaz se na del nanese s pršenjem ali čopičem in se nato pusti, da se posuši. Ko se posuši, keramično obložen del damo v pečico in pečemo pri zelo visoki temperaturi. To utrdi premaz in ga dejansko poveže s prevlečenim delom. Ko je pečen, se premaz polira do dolgotrajnega sijaja, ki se bo upiral modrenju, bledenju, razpokanju in luščenju. Ta premaz se nanese tudi na druge komponente, kot so deli vzmetenja in celo kolesa, za tiste, ki iščejo trpežen zaključek z visokim sijajem, ki je razmeroma brez vzdrževanja.