Kanu z nosilci je vrsta čolna, ki ima glavni trup v obliki kanuja in podstavek, ki sega od glavnega trupa zaradi stabilnosti. Podnožje ima roke s plovcem, pritrjenim na koncu. Plovec se lahko razlikuje po velikosti in je običajno veliko manjši od glavnega trupa, čeprav lahko kanu s podstavki ima plovec, ki je prav tako dolg in širok kot glavni trup. Nekatere različice tega plovila imajo več kot eno podnožje, plovila, ki imajo samo eno podnožje, pa imajo običajno strukturo nosilca na levi ali levi strani.
Dodatna stabilnost, ki jo zagotavlja podpornik na kanuju z vzponom, omogoča upravljanje plovila v razburkanih ali nestabilnih vodah in močno olajša potovanje pri višjih hitrostih. Kanuji, opremljeni z jadrom, imajo večjo verjetnost, da imajo opornico kot kanuji brez jader, ki se običajno vozijo na ravni, mirni vodi. Za še večjo stabilnost ima lahko kanu s podstavki drugi trup, ki je enake velikosti in strukture kot glavni trup. Oba trupa delujeta drug za drugega kot podporna nosilca; ta slog je včasih znan kot katamaran in je idealen za velike hitrosti na odprti vodi.
Ker ima kanu s podstavki dodatno težo in upor, se bo tehnika veslanja, ki jo bomo uporabili za poganjanje plovila naprej, razlikovala od bolj tradicionalnih potez, ki se uporabljajo pri običajnih kanujih. Če ima kanu jadro, se bo moral upravljavec naučiti, kako učinkovito in varno poganjati plovilo naprej, pri čemer bo izkoristil tako jadro kot podporo nosilca. Nekateri kanuji imajo lahko podstavke na obeh straneh glavnega trupa, čeprav je to manj pogosto in običajno ni potrebno, če se kanu uporablja z jadrom.
Dirke so postale priljubljene pri kanujih z nosilci, modeli, ki se uporabljajo za dirkanje, pa so izjemno lahki in pogosto zelo ozki, da zmanjšajo upor. Tradicionalno pa so čolne uporabljali za prevoz po odprti vodi, ki je bila pogosto valovita. Podnožje je zagotavljalo dodatno stabilnost, še posebej, če je bilo plovilo obremenjeno s precejšnjo težo. Ta plovila so se pogosto uporabljala za prevoz več ljudi, zato je podpornik zagotavljal dodatno zaščito pred prevrnitvijo v težkih razmerah. Manevrska sposobnost plovila je bila dodatna prednost, večje ladje pa ne bi mogle prevažati ljudi do krajev, do katerih lahko doseže kanu.