Kanalski ventilator je naprava, ki se uporablja za pogon čolnov, letal in zračnih plovil skupaj z drugimi vrstami vozil. Kanalski ventilator, ki je sestavljen iz lopatice ventilatorja, obdane z ohišjem, lahko poganjajo električni motorji, pa tudi plinske turbine, motorji z notranjim zgorevanjem in rotacijski motorji. Kanalski ventilator je priljubljen za ustvarjanje večjega potiska pri nižjih ravneh zvoka, prav tako je priljubljena pogonska naprava pri izdelavi modelov letal in se pogosto uporablja za simulacijo letala z reaktivnim motorjem. Ko se uporablja v povezavi s plinsko-turbinskim motorjem, je nastali turboventilatorski motor pogost vir energije za vojaška in civilna letala po vsem svetu. Običajna razporeditev rezil v kanalu bo sestavljena iz lihega števila rezil, da se zmanjša kakršna koli resonanca znotraj kanala.
Propelerska lopatica brez pokrova ne more ustvariti enake hitrosti kot krajša lopatica, ki se uporablja na kanalskem motorju ventilatorja. To je posledica tega, da konice propelerja dosežejo hitrost zvoka pri veliko nižjih hitrostih kot lopatice ventilatorja. Kanalski ventilator je sposoben tudi usmeriti ves svoj potisk proti zadnji strani ohišja, kar ustvarja več moči kot propeler podobne velikosti. Visoko razmerje med potiskom in maso motorja s kanalskim ventilatorjem ga naredi priljubljeno in učinkovito enoto za pogon plovil na zračni plovbi.
Zakrite lopatice kanalskega ventilatorja naredijo, da je motor na tleh veliko varnejši v primerjavi z alternativo z odprtim propelerjem. Možno je tudi spremeniti delo kanala za izboljšano delovanje pri visokih hitrostih, hkrati pa ustvariti učinkovitejši motor. Slaba stran uporabe kanalskega ventilatorja je zmanjšanje toleranc pri sestavljanju motorja. Za dosego njegove učinkovitosti morajo konice ventilatorja delovati v zelo neposredni bližini cevi in ohišja motorja. To zahteva več časa pri montaži in tudi več sposobnih delavcev, ki dokončajo montažo, kar običajno pomeni višje stroške dela.
Kompleksna montaža kanalov in ohišja motorja predstavlja večjo težo kanalskega ventilatorja v primerjavi s propelerjem. Ventilator deluje tudi pri povečanih vrtljajih motorja, kar zahteva večji nadzor nad kakršnimi koli vibracijami med sestavo motorja. To se običajno doseže s tesnejšimi tolerancami pri obdelavi in uravnoteženju vrtljivega sklopa motorja, pa tudi z uravnoteženjem samega ventilatorja.