Reaktivna šoba je preprosto del reaktivnega motorja, ki stisne material, ki gre skozi njo, da poveča potisk, kar pomaga poganjati letalo po zraku. To je najpogosteje vidno na zadnji strani motorja reaktivnega letala. Izraz se lahko nanaša tudi na šobo za vodni curek ali šobo za zračni curek, ki imata vse običajno podobno obliko in služita za povečanje hitrosti tekočin in plinov.
V kontekstu reaktivnega motorja je reaktivna šoba stožčast predmet na zadnji strani motorja. Običajno je mogoče videti dele šobe na zadnji strani motorja, čeprav je pri nekaterih vrstah reaktivnih motorjev morda prekrita. Če motor deluje, je na splošno velik premik zraka okoli zadnjega dela šobe. To bo pogosto zlahka opaziti, ker je bil zrak segret in potuje z veliko hitrostjo.
Kot vsaka druga šoba tudi šoba za curke deluje tako, da stisne zrak, ko se premika skozi šobo. To ustvarja pritisk, ki se uporablja pri pogonu. Ko se tlak dvigne, se poveča tudi hitrost, s katero se zrak iztisne. Tako šoba izboljša potisk, ki se uporablja za potiskanje letala po zraku.
Poleg tega, da se uporablja v letalstvu, se izraz reaktivna šoba včasih uporablja tudi na druge načine, na primer vodna šoba ali zračna šoba. V teh primerih je osnovna naloga šobe še vedno enaka. Uporablja se za ustvarjanje visokega tlaka, pri katerem plini, kot so zrak ali tekočine, izhajajo na enem koncu z večjo silo, kot bi sicer. To je uporabno, ko gre za proizvodnjo daljših tokov ali za tlačno čiščenje, vendar se precej razlikuje od tistih šob, ki se uporabljajo za pogon.
Nekatere vrste brizgalnih šob lahko vključujejo turbino, ki po potrebi pomaga dodatno povečati tlak. Snov, ki gre skozi turbino, teče z večjo hitrostjo, zaradi česar je tlak še večji, ko se potiska skozi šobo. To je še posebej uporabno v industrijskih vrstah uporabe, kjer so aplikacije pod visokim pritiskom pogostejše. To vrsto brizgalne šobe se lahko uporablja za pline, tekočine in celo mehke trdne snovi, odvisno od uporabe in njene oblikovne funkcije.