Podporni drog je jekleni drog, ki se uporablja za podporo konstrukcije. Ta steber je običajno nameščen pod tramom v kleti ali pritličju. Prilagojen je tako, da se tesno prilega, s čimer se prepreči povešanje nosilca v konstrukciji.
Nastavitev poteka preko navojne palice, ki je povezana z jekleno ploščo, dokler ni dosežena ustrezna višina, ki omogoča, da se podstavek tesno prilega pod žarek. Nekatere različice te objave uporabljajo sistem zatičev in lukenj za prilagajanje stebrička. Postaviti ga je treba na cementno ali betonsko podlago, da prenese težo konstrukcije, ne da bi se pogreznila v tla.
Ko se pod konstrukcijo namesti dvižni drog, je pogosto dobra praksa, da zgradbo nekoliko dvignete pred namestitvijo droga. To dosežete tako, da postavite leseni tram ali kratek del jeklenega droga na vrh velike vijačne dvigalke in dvigalko obrnete ven, dokler se tla rahlo ne dvignejo. Stebriček se nato postavi pod nosilni nosilec in nastavi tako, da se tesno prilega. Ko je vijačna dvigalka odstranjena, prevzame podpornik, da drži strukturo in preprečuje kakršno koli zagozdenje.
Prav tako je pametno postaviti jekleno ploščo pod opornico, da se tlak iz konstrukcije porazdeli navzven in stran od oboda droga. S tem boste preprečili tudi prebijanje stebrička skozi tla, na katerih stoji. Večina zgornjih plošč na teh vtičnicah ima možnost, da jih pribijete pod leseni tram ali da jih pritrdite na svoje mesto, če je nosilni nosilec jekleni I-žar. To preprečuje, da bi dvigalka sčasoma zdrsnila iz položaja.
Ker so podporni stebri običajno nameščeni v odprtem prostoru kleti v stavbi, ki ni podprta, so lahko moteča, če je klet kdaj dokončana ali preurejena v bivalni prostor. Večina graditeljev bo stebričke uokvirila s kvadratno leseno strukturo, ki se zlahka vklopi v okolico s slikanjem ali tapetiranjem iz istega materiala kot stene. To daje videz, da je dvigalka sestavni del strukture. Pri nekaterih novogradnjah so drogovi postavljeni v času gradnje zaradi neprimerljive ravni podpore, ki jo zagotavljajo.