Inline črpalka za gorivo ima lahko različne oblike. Eno vrsto, ki jo najdemo v večini sodobnih vozil z vbrizgavanjem goriva, lahko najdete v rezervoarju za gorivo vozila. Črpalka za gorivo dejansko sedi v rezervoarju za gorivo in se poveže s cevjo za gorivo znotraj rezervoarja. Drugo vrsto lahko najdete nameščeno vzdolž okvirja ali šasije vozila. To vrsto cevi za gorivo pogosto najdemo na vozilih z uplinjačem in visoko zmogljivih vozilih.
Razlika med linijsko črpalko za gorivo in tradicionalno črpalko za gorivo je v tem, da se tradicionalna črpalka za gorivo pritrdi na blok motorja. Ta tip črpalke se običajno poganja z odmične gredi preko ekscentričnega kolesa. Kolo je pritrjeno na odmično gred tako, da lahko deluje v podolgovatem krogu. Ko ročica črpalke za gorivo vozi po kolesu, naredi črpanje, ko se kolo niha gor in dol. Inline črpalka za gorivo običajno deluje na baterije in je priključena na električni sistem vozila.
Ena od prednosti, ki jo ima linijska črpalka za gorivo pred tradicionalno črpalko na blok, je pomanjkanje parne zapore, povezane s toploto. Ko se gorivo segreje, lahko izhlapi. To povzroči stanje, znano kot parna blokada, ko črpalka ne more več črpati in premikati goriva v motor. Če črpalko za gorivo postavite stran od motorja in jo namestite na mesto stran od kakršnega koli vira toplote, je to stanje redko dejavnik pri delovanju črpalke. Večina sistemov linijskih črpalk za gorivo uporablja povratni vod za odvajanje odvečnega goriva v rezervoar za gorivo, s čimer se sprosti tlak in toplota od črpalke za gorivo.
Po naravi večina črpalk za gorivo, nameščenih na motorju, vleče gorivo iz zadnjega dela vozila naprej v motorni prostor. Vgrajena črpalka za gorivo potiska gorivo iz zadaj nameščenega rezervoarja za gorivo naprej v motorni prostor. Kot pri večini mehanskih operacij je tudi fizika veliko lažje potiskati kot vleči predmet. Tako lahko zadaj nameščena črpalka za gorivo deluje z manj napora za prenos goriva iz rezervoarja v motor kot sistem, nameščen na motorju.
Z vgrajenim modelom črpalke, ki je elektronsko upravljan, vzdržuje tlak in pretok goriva veliko bolj dosledno kot črpalka, ki jo poganja motor, ki je izpostavljena spremembam vrtilne frekvence motorja. Inline črpalka za gorivo omogoča tudi odzračevanje sistema za gorivo, ko je električni sistem vklopljen. Črpalka, ki jo poganja motor, ne more črpati goriva, dokler motor ne zaženete in ne zaženete.