Indukcijska zanka je oblika tehnologije, ki se uporablja za različne namene in temelji na odkritju zakona indukcije Michaela Faradayja, znanega tudi kot Faradayev zakon, leta 1831. Načelo temelji na dvojnih magnetnih in električnih lastnostih elektromagnetnih polj. ki nastajajo v električnih vezjih. Eden pogostih primerov, kjer se od leta 2011 uporablja indukcijska zanka, so vkopani električni kabli na križiščih avtomobilskega prometa. Stalni tok, ki poteka skozi polje, bo moten, ko se mu v neposredni bližini približa železna kovina, kot je jeklo, in to se lahko uporabi za sprožitev nadzora prometne signalizacije. Tudi indukcijske zanke postajajo vse bolj razširjene, da se prilagodijo potrebam naglušnih posameznikov in se zanašajo na slušne pripomočke.
Jekleni okvir avtomobila in lažjih vozil, kot so kolesa, bodo motili pretok toka v indukcijski zanki, ko se premikajo do križišča. Takšna križišča so opremljena z zankami, ki lahko zaznajo, koliko vozil je v liniji, in prilagodijo frekvenco signala za izboljšanje pretoka prometa. Čeprav to ni edini način avtomatskega nadzora prometa na križiščih, velja za bolj praktičnega in cenejšega od metod, ki za zaznavanje vozil uporabljajo kamere ali infrardeče senzorje, ki temeljijo na toploti, nameščene na same signalne luči.
Moč indukcijskih zank za nadzor prometa se poveča z uporabo visoko prevodnih materialov za žice zanke, kot so železo, jeklo in baker, in z namestitvijo prekrivajočih se induktivnih kablov drug na drugega v nizu nekoliko izmaknjenih od središča žičnih krogov oz. pravokotniki. To je uporabno za odkrivanje koles ali motornih koles, saj imajo veliko manjšo skupno kovinsko maso kot avtomobili ali tovornjaki. Frekvenca takšnih zank je običajno v območju od 20,000 do 30,000 hercev, in ko avto ali drug prevodni predmet prečka njih, se magnetno polje, ki je prisotno v indukcijski zanki, ojača z dodatno kovino, ki deluje kot podaljšano jedro. za samo ožičenje. To magnetno ojačanje ovira pretok električnega toka v zanki, saj deluje kot nekakšen prelom induktivnosti na uporabljenem standardnem izmeničnem toku (AC). Takšne spremembe spremljajo krmilna vezja, da registrirajo, koliko avtomobilov je prisotnih, ali splošno splošno raven kovinske mase na vsaki točki semaforiziranega križišča, tako da je mogoče ustrezno spremeniti luči.
Druga pogosta uporaba od leta 2011 za načelo indukcijske zanke je uporaba sobne naprave za povečanje učinkovitosti slušnih pripomočkov. Žična zanka je običajno speljana po obodu prostora, kjer potekajo predavanja ali druga srečanja, kar je znano kot avdiofrekvenčna indukcijska zanka (AFIL). Lahko jih postavite tudi po notranjem obodu avtomobilov, v Združenem kraljestvu pa so pogoj za vse javne taksije. Tehnologija slušnih pripomočkov, ki se priklopi na indukcijsko zanko za ojačanje zvokov, je bila prvotno namenjena zajemanju magnetnega polja, ki ga ustvari telefon za ojačanje zvočnega signala, in je bila znana kot stikalo za telefon ali telefonsko tuljavo na slušnem aparatu.
Ko nekdo v takšni sobi ali kot taksist govori v mikrofon, indukcijska zanka prikaže ustrezne spremembe v svojem magnetnem polju, ki jih slušni aparat zajame in pretvori v zvok. To je pomembno za naglušne, saj so slušni aparati pogosto neučinkoviti pri prenašanju natančnih zvokov z razdalje do uporabnika. Ko se zvočni val vse bolj oddalji, njegovi višji frekvenčni elementi, zaradi katerih je razumljiv govor, izginejo, tako kot celotna glasnost. To so skupaj s hrupom popačenja ozadja, ki so vmešani, elementi zvoka, ki jih slušni aparati ne morejo kompenzirati, indukcijska zanka v prostoru pa te učinke hkrati izniči za vse v prostoru, ki uporabljajo slušni aparat.