Projektirana hitrost ceste je največja hitrost, s katero lahko vozilo varno vozi po tej cesti v popolnih pogojih. Ustvarja se glede na razred, v katerega spada cesta, razmere same ceste in razmere okolice. Upoštevajo se tudi drugi dejavniki, kot je najvišja zakonsko dovoljena hitrost. Medtem ko je konstrukcijska hitrost ustvarjena za varnost, je pomembno vedeti, da je ta hitrost varna le v popolnih pogojih. Gost promet in slabo vreme vplivata na to, kako hitro lahko voznik varno vozi po določeni cesti.
Pri izbiri projektne hitrosti ceste je treba poleg stanja same ceste upoštevati še veliko dejavnikov. Če je na cesti veliko prometa, se hitrost prilagodi, da se to upošteva. Upošteva se tudi dejanska obratovalna hitrost ceste. Dejanska delovna hitrost je, kako hitro poteka promet na splošno, ne glede na to, kakšna je zakonska omejitev hitrosti za cesto.
Pri načrtovanju hitrosti ceste se upošteva klasifikacija ceste. Ceste spadajo v eno od treh razvrstitev: lokalne ceste, zbirne ceste in magistralne ceste. Lokalne ceste so tiste, po katerih vsak dan vozi lokalni promet in imajo na splošno počasnejšo omejitev hitrosti. Arterijske ceste imajo najhitrejšo hitrost in so namenjene voznikom, ki prevozijo dolge razdalje. Zbirne ceste so zasnovane tako, da povezujejo lokalne ceste z magistralnimi cestami in imajo hitrost, ki pade nekje na sredino.
Projektna hitrost ne zajema vseh vozil na cesti. Avtomobili, na primer, lahko potujejo hitreje kot traktorske prikolice. Znaki pogosto navajajo največjo omejitev hitrosti za avtomobile in lahko navajajo nižjo hitrost za vlečne prikolice. To je še posebej pogosto na območjih s strmimi griči ali ostrimi ovinki.
Vreme je še en dejavnik, ki ga morate upoštevati med vožnjo. Medtem ko projektirana hitrost pokriva čiste cestne razmere brez omejene vidljivosti, lahko pogosto dež ali sneg naredita cesto zmočeno in zasenčita voznikov vid. Ob slabem vremenu naj vozniki vozijo počasneje od objavljene omejitve hitrosti in puščajo dodaten prostor med avtomobili za zaviranje.