Hidravlični nastavek je naprava, ki se uporablja za odpiranje in zapiranje ventilov v motorju z notranjim zgorevanjem. Vožnja po loputi odmične gredi, hidravličnem nastavku ali dvigalu, kot se običajno imenuje, aktivira ventil preko potisne palice in nihajne roke. Funkcija hidravličnega nastavka je, da vzdržuje ničelno trepalnico ali vrzel med konico nihajne roke in konico stebla ventila. Hidravlični nastavek, nastavljen z rahlo prednapetostjo, uporablja motorno olje za vzdrževanje nastavitve ničelne trepalnice, medtem ko motor deluje.
Pred izumom hidravličnega nastavka so ventile odpirali in zapirali s trdnimi dvigali. Ti trdni dvižniki so zahtevali, da se pri nastavljanju ventilov pusti rahlo trepalnico. Trepalnica je omogočala razširitev konice ventila zaradi toplote motorja in je delovala z rahlim hrupom ali ropotom, ko je hladen. Pojav hidravličnega nastavka je rešil to klopotec z delovanjem z nadzorovano prednapetostjo ali ničelnim udarcem na konici ventila. Ker je bil dvigalo v gibu navzdol, se je napolnil z motornim oljem skozi oljno luknjo na strani dvižnika; ko je bil navzgor, se je olje ujelo in povzročilo, da je dvigalo deloval kot trden dvigalo in potisnil ventil odpreti.
Zasnova hidravličnega toka deluje odlično za vsakodnevno vožnjo in ohranja tiho delovanje ventilskega sklopa. Pri visoko zmogljivih aplikacijah pa hidravlični nastavek pokvari in pogosto povzroči poškodbe motorja. Ko se število vrtljajev motorja poveča, olje težko izstopi iz dvigala. Ko je telo dvigala polno olja, prednapetost odstopi od dodanega olja in prisili ventil, da ostane rahlo odprt. To lahko povzroči stik med batom in glavo ventila, kar je enako katastrofalno okvaro motorja.
V poskusu premagovanja te težave so nekatera poprodajna podjetja razvila dvigala proti izčrpavanju. Ta dvigala so zasnovana za delovanje pri visokih vrtljajih motorja brez polnjenja olja. Tako nastane dvižnik, ki deluje na enak način kot hidravlične različice in ne zahteva nobene od ponovnih nastavitev trdnih dvižnikov; ta dvigalo tudi nima nobenih težav s črpanjem tipičnega hidravličnega dvigala.
Trdni dvigalnik je hrupen in zahteva pogosto prilagajanje za vzdrževanje pravilne trepalnice ventila. Hidravlični nastavek deluje veliko tišje in ga ni treba nastavljati. Napredek pri oblikovanju rež odmične gredi in tehnologije dvigala je omogočil, da so hidravlična dvigala, usmerjena v zmogljivost, možna v serijskih vozilih.