Gumijasti trak se pogosto uporablja kot transportni trak v proizvodnem okolju. Gladka površina gumijastega pasu omogoča, da se predmeti vozijo brez strahu pred poškodbami površine delov. V primerjavi s kovinskim transportnim sistemom je transporter z gumijastim trakom veliko tišji in gladko teče po vseh spremembah višine tal, ko se vije skozi tovarno. Čeprav se izraz gumijasti trak uporablja za transporter, dejanski trak ni čista guma. Pas je dejansko izdelan iz ojačanega gumijastega traku, ki je pogosto sestavljen iz kevlarja ali kovinskega traku.
Pred uporabo gumijastega traku so imeli številni sistemi transportnih trakov velike vrzeli, zaradi katerih so deli lahko padli ali se zataknili. Uvedba gumijastega pasu je pripomogla k zmanjšanju škode, ki jo povzročajo vrzeli v drugih vrstah pasov. Čeprav je bil prehod na gumijasti sistem drag, se je kmalu začel izplačevati, saj je število poškodb, povezanih s transporterji, začelo ponehati. Tudi operativni stroški so se začeli zniževati, saj je en sam elektromotor lahko napajal cel jermen. Prej je bilo sočasno uporabljenih več krajših kovinskih jermenov, vsak s svojim motorjem in pogonskim sistemom.
Gumijasti transportni sistem zahteva tudi manj praktičnega popravila in vzdrževanja kot stari kovinski transporterji. Kovinske enote bi se lahko upognile, kar bi pogosto povzročilo, da bi se transporter zagozdil ob škripec nekje po dolžini transporterja. Popravilo bi pogosto potrebovalo več prehodov navzgor in navzdol po tekočem traku, samo da bi locirali zastoj. Ko je bil transporter nameščen, je bil bodisi upognjen nazaj na svoje mesto ali pa je bil nameščen nov nadomestni del transportnega traku.
Možne so tudi poškodbe z gumijastim trakom. Običajno lahko pride do raztrganja ali raztrganja gume, zaradi česar je potrebno ustaviti transportni trak in opraviti popravila. To pa je redek pojav. V primeru, da obstaja raztrganina, se gumijasti pas običajno popravi z žično sponko ali vrsto sponk. Sponke omogočajo nadaljnjo fleksibilnost pasu in zmožnost ohranjanja dokaj gladke površine, saj sponke ne štrlijo nad pasom.
Gumijasti transportni trakovi se uporabljajo tudi v zunanjih pogojih. Gumijasta gosenica ni nagnjena k rjavenju in ne zahteva dodatnega vzdrževanja za delovanje zunaj v vseh vremenskih razmerah. Vsestranskost je glavni razlog, da sistem transportnih trakov z gumijastim trakom nadomešča jeklene gosenice po vsem svetu.