Zatič, znan tudi kot zapestni zatič, je pomemben sestavni del motorja z notranjim zgorevanjem. Ustvarja povezavo med ojnico in batom. Zatiči se lahko uporabljajo tudi z ojnicami in kolesi ali gonilkami. Na splošno se v Združenem kraljestvu uporablja izraz »gudgeon pin«, medtem ko je v Združenih državah in Kanadi prednostni izraz »zapestni zatič«. Številni proizvajalci proizvajajo sornike za zamenjavo obrabljenih zatičev.
Ta komponenta motorja je sestavljena iz kratke cevi, običajno izdelane iz kovanega jekla. Zatič je med delovanjem motorja izpostavljen ogromnim silam. V zelo kratkem času mora uspešno prenesti na tisoče izstrelitev bata. Napravo močno pritiska izjemno vroče okolje v motorju, prav tako pa je izpostavljena strižnim in upogibnim silam ojnice.
Oblikovanje zatiča je zahtevno. Naprava mora biti majhna in lahka, da ne bi dodajala nepotrebne teže vozilu in zagotavljala, da se udobno prilega v pogosto utesnjene predele motornega prostora. Prav tako mora biti močan, izdelan iz kovine, ki bo vzdržala precej težko uporabo. Nekateri proizvajalci uporabljajo nenavadne ali redke kovine za izdelavo svojih zatičev, drugi pa se zanašajo na običajno nerjaveče jeklo, kovano v skrbno nadzorovanih pogojih.
Zatič je lahko nameščen v pol lebdeči ali popolnoma lebdeči konfiguraciji, odvisno od zasnove motorja. Deluje kot ležaj za ojnico, kar omogoča rotacijsko gibanje med delovanjem motorja. Specializirane različice se proizvajajo za aplikacije, kot so avtomobilske dirke, kjer morajo biti komponente motorja še posebej močne, saj visokozmogljivi motorji ustvarjajo nekaj edinstvenih zahtev.
Pri pregledu motorjev, kot je to storjeno med menjavo olja, nastavitvami in drugimi rutinskimi obiski mehanika, bo mehanik iskal očitne znake obrabe komponent motorja. Če pride do težave s komponento, kot je zatič, lahko mehanik priporoči zamenjavo. Opozorili bomo na neenakomerno ali nenavadno obrabo, saj lahko kaže, da obstaja osnovni problem z motorjem, ki ga je treba odpraviti. Težave z motorjem je treba jemati resno, saj lahko povzročijo katastrofalne okvare komponent ali samega motorja. Čeprav so popravila lahko draga, je običajno ceneje odpraviti težavo v trenutku, ko se pojavi, kot pa čakati, da se kaj drugega pokvari.