Os z žarkom je trdna os, imenovana tudi živa os, in se običajno uporablja v zadnjem delu vozila s pogonom na zadnja kolesa. To os pogosto najdemo tudi na prikolicah ter v sprednjih in zadnjih tovornjakih s štirikolesnim pogonom. Primarno uporabljena zaradi nizkih stroškov, potrebnih za izdelavo osi, os z žarkom ne zagotavlja tako gladke vožnje kot druge vrste osi zaradi zelo velike nevzmetene teže, ki jo proizvaja. Običajno obešena z vzmetenjem z listnatimi vzmeti, lahko os z nosilcem obesite tudi z vijačnimi vzmeti in občasno uporablja panhardovo palico za ohranjanje položaja osi med tirnicami okvirja šasije.
Os z žarkom se uporablja predvsem v vseh vrstah avtomobilov in tovornjakov, ki so jih kdaj izdelali. Z namestitvijo osnih cevi, togo pritrjenih na diferencial, os žarka ustvari močno platformo za oblikovanje vozila. Čeprav ni tako gladka in ne zagotavlja vozne kakovosti kot neodvisna zadnja os, je mogoče os z žarkom s skrbno izbiro vzmeti in blažilnikov dvigniti na visoke standarde kakovosti vožnje. To bo pomagalo pri izravnavi nevzmetene teže, ki nastane zaradi odbijanja zadnjega dela vozila, ko naletite na udarec.
Medtem ko je os z žarkom sposobna ustvariti zelo dobro premično hitrost in vodljivost, je v ovinkih in udarcih z udarci daleč manj kot neodvisna os. Ko neodvisna os naleti na izboklino, se pnevmatika zapelje naravnost navzgor in čez neravnino, medtem ko vzmet absorbira udarce, blažilnik pa pnevmatiko mehko postavi nazaj na cesto. Ko na isto izboklino naleti os z nosilcem, se celotna os nagne na stran, ko se ena stran osi pošlje navzgor in čez izboklino. To povzroči, da se obe pnevmatiki vozita po bočnici, kar omejuje oprijem in povzroča nestabilno vodljivost.
Nekateri najzgodnejši modeli vozil so uporabljali os z žarkom na sprednji strani vozila. To je deloma posledica tega, da so proizvajalci vozil večinoma nekdanji proizvajalci vagonov in da se pri vagonih s konjsko vprego uporablja trdna sprednja os. Zasnova osi se zaradi trdnosti osi še naprej uporablja na poltovornjakih in drugih velikih tovornjakih. Druge različice ravne osi so eksperimentirale z mehkejšim vzmetnim jeklom v ohišju, da bi delovale kot vrsta stabilizatorja in ohišja osi v enem paketu.