Pogonska jermenica je jermenica, povezana s jermenom, ki se premika kot odziv na pogonsko jermenico, ki jo poganja motor ali kakšen drug vir energije. Je reaktivna komponenta v sistemu škripcev in ni sposobna poganjati sistema sam. Številne vrste motorjev uporabljajo gnane jermenice za izvajanje različnih funkcij, kot je nadzor drugih komponent sistema. Uporabljajo se lahko tudi za dejavnosti, kot so vpenjanje blokov in naprave za prestavljanje težkih predmetov.
V preprostem nizu dveh škripcev je pogonski jermenec pritrjen na vir moči, kot je motor. Ko motor teče, vrti jermenico, jermenica pa vrti pritrjen jermen. Jermen vodi do gnanega škripca, ki se vrti skupaj s jermenom. Hitrost vrtenja je odvisna od premerov škripcev in njihovih položajev drug glede na drugega. Te dejavnike je mogoče prilagoditi, kot pri avtomobilskem motorju, kjer je treba menjati prestave za različne vrste pogojev.
Poganjani škripec lahko zavrti nekaj drugega, na kar je pritrjen, in prenaša moč s pogonske jermenice na drugo mesto. Količina prenesene moči se lahko razlikuje, operater pa jo lahko prilagodi potrebam. Operater težke opreme lahko poveča število vrtljajev motorja za večjo moč ali spremeni prestavo, da poveča ali zmanjša hitrost. Te prilagoditve se lahko izvedejo tudi samodejno z vgrajenim računalnikom.
Tako kot drugi gibljivi deli je tudi gnana jermenica podvržena obrabi. Če jermen ni nameščen ali se začne obrabljati, lahko poškoduje gnani jermenico in povzroči odpoved. Neusklajeni deli v sistemu se lahko tudi zmeljejo drug ob drugega, kar povzroči luknje, razpoke in morebitno okvaro dela. Pomembno je, da sisteme s gibljivimi deli redno pregledujete glede znakov obrabe in zamenjate dele, ko se pokvarijo. Če poškodovan del ostane na mestu, lahko povzroči katastrofalni incident.
En primer sistema gnanih jermenic je mogoče videti v sistemih z neprekinjenim spremenljivim prenosom, ki se uporabljajo v nekaterih vozilih. Gonilna jermenica lahko spremeni svoj premer, da spremeni prestavo in premika gnano jermenico z različnimi hitrostmi. Ta vrsta menjalnika omogoča upravljavcu vozila menjavo prestav brez potrebe po sklopki. Lahko jih je lažje voziti in ponavadi imajo manj strmo krivuljo učenja kot ročni menjalnik.