Gaskolator je kombinacija filtra in vodne lovilne naprave, nameščene v liniji z oskrbo z gorivom na lahkih letalih. Primarna funkcija plinskega kolektorja je izolacija in odstranjevanje vode, ki se nabira v sistemu za gorivo letala. V ta namen so naprave nameščene na najnižji točki v sistemu za gorivo in opremljene z odtočno pipo, skozi katero se voda odvaja iz goriva. Bencinska naprava služi tudi kot standardni vgrajeni filter za gorivo in je opremljen z notranjo mrežasto pregrado, ki ujame morebitno suspendirano usedlino. Gaskolatorji so kritični deli katerega koli sistema lahkega letala in jih je treba redno preverjati, da odstranimo nakopičeno vlago, ker je onesnaženje vode pogost vzrok za okvaro letalskega motorja.
Kontaminacija z vodo v letalskem gorivu je velika skrb, zlasti za operaterje letal z lahkimi batnimi motorji. Voda v letalskem gorivu prekine pravilno širjenje plamena s posledično delno ali popolno izgubo moči in je reden vzrok za okvaro motorja med letom. Večina lahkih letal ima na rezervoarjih za gorivo odtočne pipe, ki se lahko uporabljajo za odstranjevanje nakopičene vode, vendar to ni vedno popolnoma učinkovito. Voda je težja od goriva in se vedno zbira na najnižji točki v sistemu za gorivo. Zaradi tega so nekatere konstrukcije letal občutljive na zbiranje vode v cevi za gorivo in v rezervoarjih.
Rezervoarji za gorivo v večini lahkih letal so nameščeni v krilih; pri zasnovah z visokimi krili, kot je Cessna 172/182, so rezervoarji precej nad preostalim sistemom za gorivo. To pomeni, da se voda v sistemu nabira v ceveh za gorivo pod rezervoarjem, zaradi česar so odtoki iz rezervoarja neučinkoviti za odstranjevanje vse vlage. Gaskolator je namenjen odpravljanju te težave s kombinacijo lovilca vode in odtočne točke v dovodih za gorivo. To dosežemo z namestitvijo bencinskega stikala zaporedno z cevmi za gorivo na najnižji možni točki in na položaj, kjer je lahko dostopen za odvajanje ujete vode.
Gaskolatorji so običajno sestavljeni iz skledaste armature z dovodnim in izstopnim priključkom na vrhu telesa in odtočno pipo na dnu posode. Običajni materiali, ki se uporabljajo pri izdelavi plinskih naprav, vključujejo medenino in aluminij za letalske namene; nekateri modeli imajo izolacijski material okoli telesa naprave. Naprave običajno vsebujejo tudi notranji filtrirni element, sestavljen iz mrežastega diska, ki deluje kot dodatni filter za odstranjevanje trdne usedline iz goriva. Kot pri vseh inline filtrih je pomembno, da redno preverjate elemente in jih po potrebi zamenjate, da preprečite izgubo zmogljivosti.
Pomembna je tudi postavitev plinskega aparata. Dobra praksa je, da poskušate enoto držati čim dlje od komponent motorja in izpušnih kolektorjev. Čeprav so nekateri primeri opremljeni z izolacijo ali toplotnimi ščiti, lahko izpostavljenost previsokim temperaturam povzroči izhlapevanje goriva v bencinski črpalki, kar povzroči parno blokado v cevi za gorivo. Enote morajo biti nameščene tudi tam, kjer so zlahka dostopne, da se olajša dostop za preglede pred poletom.