Izraz galeas se pogosto nanaša na vrsto jadrnice, ki je bila najpogosteje zgrajena in uporabljena v Skandinaviji, zlasti na Švedskem in Finskem, od 1600-ih do zgodnjih 1900-ih. Na zasnovo te ladje so vplivale jadrnice, kot so keči in škune, predvsem pa nizozemski galiot, ki so ga uporabljali kot trgovsko ladjo na Nizozemskem in v Nemčiji. Galeas so včasih imenovali švedski galiot, baltski trgovec, nizozemski hoy ali angleški dogger in je bil pogosto uporabljen kot trgovska ladja v Baltskem in Severnem morju. Galeas se lahko nanaša tudi na starejšo vrsto ladij, ki izvira iz Benetk in se je v 16. in 17. stoletju večinoma uporabljala v Sredozemlju. Ta starejša galea je za pogon uporabljala vesla in jadra in je bila običajno uporabljena za bojevanje.
Različne vrste jadrnic imajo različne vrste vrvi ali jadralnih naprav, ki se nanašajo na različne vrste in konfiguracije jader in jamborov, ki se uporabljajo na jadrnicah. Imajo tudi različne vrste trupov. Oprema galeasa je bila podobna nizozemskemu galiotu, vendar je bila njegova krma kvadratna in ne okrogla. Tudi višina jamborov se razlikuje glede na tipe ladij in na švedskem galeasu je bil zadnji jambor pogosto krajši od sprednjega. Vendar pa sta se število in višina jamborov na galeah spreminjala in ladje te vrste, zgrajene na Finskem, so imele pogosto tri jamborje enake višine.
To ladjo so še vedno gradili in uporabljali vse do 20. stoletja v Skandinaviji. Na švedskih jezerih ter ob baltski obali Švedske in Finske so se majhne različice običajno uporabljale za trgovino, za prenašanje zalog in dostavo pošte. Pogosto so jih uporabljali tudi za prevoz blaga, kot so pesek, gramoz in drva, iz oddaljenih mest in vasi v mesta.
Starejša, sredozemska galea je temeljila na ladji, imenovani galija, in je bila pogosto uporabljena kot vojna ladja. Ta ladja je imela pomembno vlogo v več pomembnih bitkah na morju v 16. in 17. stoletju. Nosil je lahko do 70 topov in je bil opremljen z dvema ali tremi jambori in 20 do 30 pari vesla, na vsakem veslu pa je bilo od dva do osem mož. Kasnejše različice so lahko merile do 197 čevljev (60 m) v dolžino, 30 čevljev (9 m) v širino in 20 čevljev (6 m) od kobilice do ograje.