Fleksibilno gorivo je znano tudi kot gorivo E-85. E-85 je mešanica 85 odstotkov metanola in 15 odstotkov bencina. Vključitev bencina v mešanico gorivu doda mazivo, ki preprečuje kvarjenje gumijastih komponent v sistemu za gorivo in korozijo kovinskih komponent. Alkohol ali metanol, uporabljen v fleksibilnem gorivu, proizvaja manj toplogrednih plinov in škodljivih emisij kot sam bencin, zato se E-85 obravnava kot čistejša rešitev za pogon avtomobilov. Nova vozila, opremljena za delovanje na fleksibilno gorivo, imajo običajno zeleno obarvane pokrove goriva in posebne značke za prepoznavanje priljubljene možnosti.
Na večini območij Združenih držav je fleksibilno gorivo cenejše od običajnega neosvinčenega bencina, zaradi česar je izbira za uporabo goriva izvedljiva. Slaba stran te odločitve je v tem, da bo vozilo porabilo bolj prilagodljivo gorivo, da bo prevozilo enako razdaljo, ki jo bo prevozil običajen bencin. To pomeni sorazmerno enake stroške in pogosto višje stroške za uporabo prilagodljivega goriva namesto bencina. To običajno ni velika skrb za tiste, ki želijo uporabljati čistejše gorivo; za tiste voznike, ki želijo le prihraniti pri stroških goriva, pa pogosto ni priljubljena izbira.
Prilagodljivega goriva ni mogoče uporabiti v vozilu, ki ni posebej zasnovano za izgorevanje mešanice etanola. To je deloma posledica zahteve sistema za gorivo, da zagotovi več E-85, kot je zasnovan za zagotavljanje bencina. Morda je največji razlog, zakaj je gorivo škodljivo za vozila z nefleksibilnim gorivom, težnja, da metanol razgradi gumijaste komponente. Zaradi goriva bo sistem za gorivo neopremljenih vozil v zelo kratkem času postal nedelujoč. Vgrajeni računalnik v vozilu mora biti programiran tudi tako, da spremeni čas vžiga motorja, da sovpada z uporabo prilagodljivega goriva.
Čiščenje zraka in upočasnitev sproščanja toplogrednih plinov v ozračje je cilj alternativnih goriv za vozila. Z zniževanjem emisij iz izpušne cevi in zagotavljanjem izbire za potrošnike se proizvajalci avtomobilov začenjajo proaktivno zavzemati proti onesnaževanju. Naslednja ovira, ki jo je treba premagati, je več ponudnikov goriva. Faktor razpoložljivosti lahko ovira potrošnike pri sprejemanju vozil s prilagodljivim gorivom, ker bencinskih črpalk, ki ponujajo fleksibilno gorivo, na večini območij ni veliko.