Ferrisovo kolo je vožnja, ki jo običajno najdemo na sejmih in zabaviščnih parkih in je sestavljena iz velikega kolesa, ki stoji pokončno, z osebnimi avtomobili ali sedeži, pritrjenimi v intervalih okoli kolesa. Najstarejši tip panoramskega kolesa je bil model z ročno ročico, imenovan Ups and Downs, ki so ga uporabljali v 16. stoletju. Nanj so nedvomno vplivali srednjeveški in renesančni koncepti kolesa sreče.
George Washington Gale Ferris, mlajši, je zasnoval prvo mehanizirano panoramsko kolo za svetovno razstavo v Chicagu leta 1893. Za razliko od večine sodobnih panoramskih koles je bila Ferrisova zasnova impresivno velika in je lahko sprejela več kot 200 potnikov hkrati. Bilo je počasi; en obrat je trajal približno 10 minut.
Ferrisov dizajn je kmalu imel tekmece. Leta 1895 je v Londonu kopija Ferrisovega kolesa, ki ga je oblikoval Ferris, delovala enajst let. Na Dunaju leta 1897 je Hubert Cecil Booth ustvaril nekoliko manjše kolo. Pariška razstava leta 1900 je spodbudila gradnjo Grande Roue, ki je delovala do leta 1937.
Čeprav so oblikovalci še naprej gradili impresivno velike vožnje, se je poudarek Ferrisovega kolesa postopoma osredotočil na manjše in lažje konstrukcije, ki bi jih lahko prestavili na različna mestna ali podeželska sejma. To panoramsko kolo je precej pogosto videti po vsej državi na lokalnih sejmih ali karnevalih. Na tovrstnih vožnjah je lahko od 12 do 16 dvosedov in ostaja ena izmed najbolj priljubljenih pustnih voženj.
Vendar so postale priljubljene tudi druge vrste koles. Dvokolesno ali nebeško kolo sta dve okrogli kolesi, ki, ko se ne premikata, tvorita podolgovat, eno kolo nad drugim. Nebeško kolo poskrbi za dodatno vznemirjenje, saj se celotna struktura vrti v eliptičnem vzorcu, vsako kolo pa se premika samostojno. Nebeško kolo je tudi dvakrat višje od lažjega prenosnega panoramskega kolesa, kar ponuja boljšo razgledno točko za kolesarje.
Trikolesna vožnja je postala priljubljena zasnova v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. Tri kolesa na kraku stativa se vrtijo neodvisno drug od drugega. Sedeži so bili pogosto gondoli v kletkah, kar je omogočilo, da je skupina 1970-4 ljudi sedela skupaj.
Čeprav se gondole na panoramskem kolesu le rahlo premikajo, ko se kolo vrti, obstaja več voženj z drsnimi gondolami, ki se lahko premikajo proti središču kolesa, ko se vrti. Temu pravimo kolesa za podstavke in dve je mogoče najti v ZDA, v Disneylandovem kalifornijskem pustolovskem parku in na Coney Islandu. Niso vse gondole na tirnicah, zato se lahko tisti, ki ima raje stacionarno gondolo, namesto tega vozi na eni.
Zanimanje za ponovno pridobitev zgodnje zasnove Ferrisa in zlasti njegove velikosti je privedlo do izdelave več novih koles Ferris v zadnjih nekaj letih. Nekateri presegajo 264 čevljev (približno 80 m) višine Ferrisovega originalnega kolesa. Londonsko oko, zgrajeno leta 1999, je visoko 442 čevljev (135 m) in je bilo do nedavnega največje panoramsko kolo na planetu. Zvezda Nachanga na Kitajskem zdaj presega Londonsko oko in je visoka 525 čevljev (približno 160 m). Singapore Flyer, ko bo končan, bo nekoliko višji od Star of Nachang.