Fenestron je vrsta zadnjega rotorja za helikopter z zaokroženo zasnovo, ki je namenjena povečanju učinkovitosti rotorja. Ta zasnova je bila razvita v Evropi in jo je mogoče videti na številnih modelih helikopterjev kot alternativo tradicionalnemu izpostavljenemu repnemu rotorju. Namen repnega rotorja je preprečiti navor, ki ga ustvarja glavni rotor letala, pri čemer ohranja helikopter stabilen in na poti, medtem ko je v zraku; brez repnega rotorja bi se helikopter rad vrtel, kar pa ni zaželeno.
Zasnova fenestrona ima številne prednosti. Pokrov nad rotorjem zmanjšuje tveganje za zemeljske posadke in tudi omejuje oblikovanje tujih predmetov. Številna majhna rezila so manj hrupna, uporaba ohišja pa zmanjša turbulenco. Zaradi tega je helikopter manj hrupen in tudi zmanjša tresljaje, kar ustvarja udobnejšo vožnjo. Zasnova, v bistvu kot kanalski ventilator, deluje tudi učinkoviteje kot tradicionalni repni rotor.
Slabosti fenestrona so predvsem zaradi povečane teže zasnove. Obloga v ohišju doda težo repu in lahko povzroči neravnovesje helikopterja, razen če je zasnovan tako, da ga sprejme. Večja teža povečuje tudi obratovalne stroške, saj je za dvig helikopterja, vzdrževanje nadmorske višine in pogon potrebnih več goriva. Ti kompromisi so lahko sprejemljivi v nekaterih primerih, ko se pretehtajo koristi zasnove fenestrona.
Čeprav je fenestron varnejši od običajnega rotorja, še vedno obstaja nekaj tveganj za zemeljske posadke. Med delom okoli repa je treba zavarovati oblačila in lase, da se izognemo nevarnostim, ljudje pa morajo biti previdni tudi s svojimi okončinami, saj se lahko posrkajo v fenestron in se hudo poškodujejo. Ko helikopterje pregledajo tehniki, morajo rezila pregledati in se prepričati, da so v dobrem stanju, preveriti, ali obstajajo težave, kot so udrtine in razpoke, ki jih povzročajo tuji predmeti, pa tudi zrahljani vijaki in druge možne težave.
Nekateri helikopterji popolnoma odpravijo repni rotor in uporabljajo drugačno metodo za delovanje proti navoru iz zgornjih lopatic. Ne glede na to, kateri sistem se uporablja, učenje letenja s helikopterjem zahteva nekaj posebnega usposabljanja, saj ta letala ravnajo zelo drugače kot letala. Medtem ko se nekateri piloti zaradi fleksibilnosti usposabljajo na obeh vrstah letal, se ljudje pogosteje osredotočijo na učenje letenja enega ali drugega.