Enoosni tovornjak je vrsta velikega tovornjaka, ki uporablja samo eno pogonsko os zadaj. Ta tip tovornjaka se običajno uporablja kot tovornjak za mestno dostavo, medtem ko se tandemski tovornjak, ki uporablja dve pogonski osi, običajno uporablja za tovornjake na dolge razdalje. Druge različice se uporabljajo kot ravni tovornjaki, vlečni tovornjaki in tovornjaki. Uporaba ene pogonske osi je omogočena z zmanjšanjem teže, ki jo vleče tovornjak. Z odpravo ene od pogonskih osi je tovornjak krajši, kar omogoča vleko daljše prikolice, tovornjak pa lahko zavije veliko bolj tesno, kar je pogoj pri navigaciji po mestnih ulicah.
Nekateri od razlogov, da avtoprevozniki uporabljajo enoosni tovornjak, vključujejo stroške, prihranke pri vzdrževanju in znižane cestnine. Ti tovornjaki običajno stanejo manj kot tisti, opremljeni z dvema ali več osemi. To ustvari takojšnje znižanje stroškov pri nakupu novega tovornjaka. Stroški vzdrževanja se zmanjšajo tudi z odstranitvijo štirih pnevmatik in koles z zadnje strani tovornjaka. V enem letu lahko to privede do znatnih prihrankov v primerjavi z drugimi tovornjaki, ki uporabljajo več pnevmatik in koles.
Številne cestninske ceste določajo višino cestnine glede na število osi, s katerimi je vozilo opremljeno, ko gre skozi cestninsko postajo. Če se izračuna v enem letu, lahko velika flota prihrani na tisoče dolarjev z uporabo ene osi namesto tandemskega tovornjaka. Število osi, s katerimi mora tovornjak delovati, temelji na skupni naloženi masi tovornjaka in prikolice ali tovornega zaboja. Omejitve teže zahtevajo, da obstaja os za vsako določeno količino teže, ki jo prevaža tovornjak. Mestnim tovornjakom ni treba prevažati tovora, ki je enak cestni tovornjaku, zato za večino mestnih dostav zadostuje enoosni tovornjak.
Obstaja tudi veliko enoosnih vozil, ki delujejo kot poltovornjaki na dolge razdalje. Ti tovornjaki običajno vlečejo lahke tovore, kot so rože ali izdelki iz pene. Obstaja tudi veliko prevoznikov, ki temeljijo na dostavi, ki delujejo z eno osjo. Številna od teh vozil ne uporabljajo spalne kabine, saj so bolj lokalna ali pa vozniki potujejo od terminala do terminala za tovornjake. Druge pogoste uporabe zasnove so gasilska vozila, vlečna vozila in tovornjaki za opazovanje dvorišč.