Emajlirana žica se pogosto uporablja v magnetih, zvočnikih in elektromotorjih. Namesto plastične ali gumijaste prevleke je ta žica preprosto pobarvana z zaščitno prevleko, ki pogosto služi tudi kot prevleka iz toka. To odpravlja potrebo po odstranitvi žice s prevleke pred spajkanjem. Vrsta emajla in njegova debelina se uporabljata za označevanje stopnje ena, dva ali tri, pri čemer je tri najvišja stopnja izolacijskih lastnosti. Bakrene in aluminijaste žice so lahko emajlirane, prav tako okrogle in pravokotne žice, ki se pogosto uporabljajo v navitju motorja, da bi kar najbolje izkoristili omejen prostor.
Kot že ime pove, se za premaz žice namesto barve uporabljajo poliuretanske, poliamidne ali poliestrske smole. Ta premaz, čeprav izolira, ima ob dotiku pogosto lepljiv občutek. Prevleka je odporna na toploto in visoko napetost, debelina žice pa je neposredno povezana z debelino emajlirane prevleke, ki se nanjo nanaša. Ni nenavadno, da se emajlirana žica uporablja znotraj transformatorjev zaradi visoke temperature. Prevleka, uporabljena na novejši žici, je flusu podoben izdelek, ki ga je mogoče spajkati, ne da bi bilo treba odstraniti emajl.
Nekatere starejše žice te vrste nimajo prevleke, podobnega toku, zato jo morajo uporabniki očistiti pred spajkanjem. To je mogoče doseči z brušenjem emajla z žice z brusnim papirjem. Večina žice, prevlečene z emajlom, je rdeče, zelene ali rjavkaste barve, pri čemer je barva povezana samo z vrsto prevleke, ki jo ima žica. Barva prevleke žice običajno ni pomembna, kar zadeva toplotno odpornost, vrsto žice ali predvideno uporabo.
Razvrstitev emajlirane žice temelji na toploti ali temperaturi in pričakovani življenjski dobi žice pri določeni temperaturi. Tipične temperaturne ocene temeljijo na 20,000-urni življenjski dobi pri določeni temperaturi, s podaljšanjem življenjske dobe za delovanje pri nižji toploti. Najpogostejša oblika je okrogla, vendar se pravokotna žica običajno uporablja v elektromotorjih, kjer je prostora na vrhuncu – lahko se navije bolj tesno in z manj prostora med navitji. To omogoča najučinkovitejšo uporabo prostora, ki je na voljo v ohišju motorja.