V stari pravljici »Tri kozlički Gruff« morajo tri koze prečkati most, ki ga ovira izjemno neprijeten trol. Ideje, ki se odražajo v pravljici, lahko zagotovo uporabimo tudi za koncept cestninske ceste, ki nikakor ni nov in že zelo dolgo upočasnjuje tok prometa, peš, vozička, avtomobila ali kako drugače. Ker je malo verjetno, da bodo cestninski mostovi in ceste šli po poti trola, so se razvile inovativne metode za pospeševanje teh cestninskih prehodov. Elektronsko cestninjenje je na primer način pobiranja cestnine, medtem ko se ljudje krajše ustavljajo ali pa se jim ni treba niti ustaviti, ko vstopijo na cestninsko cesto.
Danes je v uporabi veliko različnih primerov elektronskega cestninjenja. Ti običajno uporabljajo neko obliko naprave za skeniranje, bodisi ročno bodisi nameščeno blizu cestninske postaje, ki lahko prebere napravo ali nalepko na avtomobilu in samodejno odšteje denar z voznikovega registriranega računa. Če ljudje vsak dan uporabljajo iste cestninske ceste, bodo morda lahko vedno uporabljali isto napravo in imeli dostop do spletnega sredstva za dodajanje denarja po potrebi, tako da bodo lahko plačevali cestnino z manj postanki in zagoni ali celo brez treba upočasniti.
Možnost hitre vožnje po cestninski cesti je morda najbolj zaželena, vendar ima eno lastnost, ki je lahko problematična. Ko ljudje na svojem avtomobilu nimajo potrebne naprave ali nalepke, se lahko včasih izognejo cestnini. Nekatere elektronske naprave za cestninjenje to omejujejo tako, da ljudem omogočijo prehod skozi cestninska vrata, ki bodo delovala le, če ima oseba na svojem računu ustrezen denar ali če ima voznik v vozilu potrebno opremo, ki dokazuje, da ima račun. Seveda je pomanjkljivost uporabe vrat ta, da upočasni promet, včasih se ustavi in začne napredovati.
O elektronskem cestninjenju lahko rečemo, da je zelo raznoliko. Vsak sistem lahko deluje nekoliko drugače in zahteva drugačno opremo, nalepke ali druge stvari za dostop do hitrejših območij tranzita. Poleg tega, čeprav je elektronsko cestninjenje lahko zaželeno na tistih poteh, kjer je gost promet na delo, to ne izključuje nujno potrebe po osebju cestninjenja. Na območju zaliva San Francisco se na primer program Fastrak lahko uporablja na številnih mostovih: priročno za potnike, a relativno nepotrebno za občasne potnike. Navsezadnje lahko strošek elektronskega pobiranja cestnine povzroči višjo cestnino, ki se nato dodeli pogostim in redkim potnikom po enaki stopnji.
O elektronskem cestninjenju je vsekakor treba povedati pozitivne stvari. Običajno je enostaven za uporabo, bolj priročen in ne skrajša časa, izgubljenega pri plačevanju cestnine. Ko se avtomobili ustavijo le na kratko ali lahko potujejo skozi brez ustavljanja, se emisije iz vozil zmanjšajo. Dejstvo, da lahko ta oblika zbiranja zmanjša raven onesnaženosti, ni omenjeno, in privlačnost zbiranja že s tega vidika je močna spodbuda za namestitev zbirnih sistemov.
SmartAsset.