Elektronski nadzor hitrosti je komponenta, ki nadzoruje hitrost elektronskega motorja s tehnologijo, znano kot modulacija širine impulza (PWM). Komponenta hitro vklopi in izklopi niz tranzistorjev, da ugotovi, koliko moči naj doseže motor. Več ko so stikala vklopljena, več moči prejme motor in hitreje lahko gre. Ta tehnologija se uporablja v različnih napravah z električnimi motorji za zagotavljanje visoke stopnje nadzora nad hitrostjo in drugimi lastnostmi.
Eno področje, kjer se široko uporablja elektronski nadzor hitrosti, je daljinsko vodena vozila, kot so modeli letal in avtomobili. Pri teh aplikacijah sta velikost in teža kritični dejavniki, ker ima oprema elektronski nadzor hitrosti. Če je pretežka, lahko povleče daljinsko vodeno vozilo navzdol in povzroči težave z njegovo funkcionalnostjo. Proizvajalci uporabljajo izdelke, kot so brezkrtačni motorji, izdelani iz zelo lahkih kovin, da zmanjšajo skupno težo in omejijo upor, ki ga ustvari krmilnik.
Naprava skrbno določi, kdaj naj se vklopi in izklopi kot odziv na vnos operaterja in povratne informacije same naprave. Ko so stikala v večinoma izklopljenem položaju, naprava prejme omejeno moč. Nekateri modeli so pri nastavitvah nizke moči oddajali glasno cviljenje, kar je poznano pri upravljavcih daljinsko vodenih vozil. Zasnova krmilnika je odvisna od zasnove motorja, saj mora biti naprava sposobna delati z vrtenji motorja.
Letala in vozila lahko uporabljajo tudi elektronski nadzor hitrosti kot del sistemov, ki so na voljo vozniku za tesen nadzor hitrosti. Ti sistemi imajo lahko zmožnosti zaviranja in vzvratne vožnje ter osnovne funkcije modulacije širine impulza. Uporaba elektronskega nadzora hitrosti lahko zagotovi večjo odzivnost in natančno nastavljen nadzor, kar je ključnega pomena za vozila, kot so športni avtomobili in komercialna letala, obremenjena s potniki.
Pri vozilih polne velikosti je lahko elektronski nadzor hitrosti povezan z varnostnimi sistemi, ki v primeru težave delujejo kot varovalci. Če motor ali drugi sestavni deli odpovejo, se lahko varnostni sistemi zmanjšajo, dokler upravljavec ne more varno ustaviti vozila. Da bi se sistem popolnoma pokvaril, bi se morala zgoditi vrsta okvar, kot je razvidno pri letalih, kjer mora zelo veliko število primarnih in pomožnih sistemov med letom prenehati delovati naenkrat, da bi letalo strmoglavilo.