Električni avtomobil je z leti ostal problematičen za inženirje, v veliki meri zaradi svoje velikosti. Zmogljivost baterije, ki je potrebna za vozilo, ki tehta več kot tono (907 kilogramov), je milo rečeno zastrašujoča in obstajajo resne težave z močjo in dosegom križarjenja, preden je potrebno ponovno polnjenje. Vendar pa je motocikel drugačna – in veliko manjša – zver in prav tam je v zadnjih letih prišlo do velikega napredka v električnem prevozu.
Tudi znotraj motociklističnega razreda je elektrika našla svojo nišo. Električna umazana kolesa se običajno vozijo na kratke razdalje, so lahka in se bolj zanašajo na izbruhe moči kot na dolgotrajne potovalne hitrosti. Poleg tega uporaba električnih motorjev namesto plinskih motorjev odpravlja vse emisije izpušnih plinov in večino hrupa, ki je pokvaril perje ljubiteljev na prostem, ki vidijo umazana kolesa kot predrzne vdore v svoj mir.
Neal Saiki, eden od pionirjev v proizvodnji električnih koles za umazanijo, je pripravil vozilo, ki tehta le 140 funtov (63.5 kilograma) z vgrajenim napajalnikom z dvema baterijama, kar je približno polovico teže kolesa na plin. Njegovo ustvarjanje je ujelo številne pomembne dirke in si prislužilo takojšnje spoštovanje v skupnosti dirt bike. Del privlačnosti kolesarjev je bila uporaba več napajalnikov, da se izognejo čakanju na ponovno polnjenje. Kljub temu lahko električno kolo za umazanijo prevozi le približno 40 milj ali dve uri vožnje, preden postane potrebno ponovno polnjenje.
Zanimiva značilnost nekaterih modelov električnih koles za umazanijo je “stikalo za polovico moči”, ki prepolovi moč preprosto z uporabo stikala. To je idealno za začetnike ali potovanja po mestu. Glede na literaturo podjetja lahko Saikijev model Zero s polno močjo pospeši od 0 do 30 mph v manj kot dveh sekundah in doseže primerljivo najvišjo hitrost kot bencinska kolesa.
Kot pri mnogih novostih je tudi električno kolo za umazanijo v tej fazi razvoja dražje. Del tega je zato, ker je treba nekatere dele izdelati posebej – na tej točki je drago in težko preprosto pretvoriti standardno kolo v električno energijo. Poleg tega je večina podjetij, ki proizvajajo električno kolo za umazanijo, podjetniška novoustanovljena podjetja, kot je Saiki.
Decembra 2008 pa je Honda objavila načrte za razvoj lastnih električnih motociklov, ki bi verjetno vključevali električno kolo za umazanijo. Podjetje je dejalo, da upa, da bo enega na voljo čez dve leti. Drugo podjetje, KTM, že ima prototip.