Edmund Fitzgerald je bila ladja, ki je plula po vodah Velikih jezer med letoma 1958 in 1975. Ta ladja je najbolj znana po svojem nepravočasnem koncu, ki je spodbudil številne glasbene in gledališke poklone. Ladijski medeninasti zvon je bil odkrit leta 1995 in uporabljen za postavitev spomenika 29 članom posadke, ki so izgubili življenje na krovu ladje, ko je padla z vsemi rokami.
Edmund Fitzgerald, ki je bil v lasti Northwestern Mutual Life Insurance Company, je bil imenovan za predsednika uprave in je bila največja ladja na Velikih jezerih. Pravzaprav je pogodba za gradnjo ladje dejansko določala, da mora biti največja ladja na jezerih, Edmund Fitzgerald pa je poleg tega, da je največja ladja naokrog, postavil več rekordov v tovoru. Pred usodnim dnevom 10. novembra 1975 je bilo opravljenih na stotine potovanj z različnimi tovori čez Velika jezera.
Ladja je bila naložena s tovorom taconita v Superiorju v Wisconsinu in je odplula v družbi Arthurja M. Andersona. Ladji sta med napredovanjem naleteli na slabo vreme, po radijskih zvezah sta se obveščali o vremenskih težavah, posadka Edmunda Fitzgeralda pa je poročala, da je ladja na seznamu in naletela na težke valove, a da sta se »držala [svoje]«. Okoli 7 je Edmund Fitzgerald poslal svoj zadnji radijski prenos in kmalu zatem je padel z radarja Andersona.
Potem ko je po radiu poskušala dvigniti ladjo, je posadka Andersona prijavila pogrešanje Edmunda Fitzgeralda in se pridružila iskalni skupini, ki je iskala preživele. Najden ni bil noben, razbitine ladje pa so kasneje z uporabo sonarja locirali v dveh delih. Skoraj takoj so se začela vrteti ugibanja o tem, zakaj je Edmund Fitzgerald potonil in zakaj ni bilo izdanih klicev v sili, kar je postavilo temelje za skrivnost, ki traja še danes.
O razbitini “Fitza”, kot je bila čedna ladja, je bilo postavljenih več teorij. Te teorije segajo od domnev, da je imela ladja okvarjen radarski sistem in da se je posadka zanašala na slabe karte, do namigov, da lopute niso bile ustrezno zavarovane, zaradi česar je ladja prevzela vodo in se sčasoma potopila. Številne razlage za razbitino Edmunda Fitzgeralda lastnike ladje oprostijo krivde, kar je bila morda taktika spretnega osebja za odnose z javnostmi, da bi se izognili tveganju tožbe za odgovornost.