Dvostebrno dvigalo je naprava, ki lahko dviguje težka bremena s pomočjo hidravličnega ali električnega motorja in dveh sklopov dvižnih ročic. Ta dvigala so sestavljena iz dveh stolpnih struktur, ki ju običajno imenujemo stebri. Vsak drog vsebuje kabel, verigo, vijačni pogon ali bat, ki je povezan z nizom dvižnih ročic. Ko je motor aktiviran, se dvižna naprava uporablja za dvig dvižnih ročic s tal in nato dvig bremena. Ta dvigala se običajno uporabljajo v avtomobilskih aplikacijah kot alternativa vgrajenim kartušam in dvigalom s štirimi stebri.
Najpogosteje uporabljena vrsta dvižne naprave na avtomobilskem področju je dvostebrna dvigala, ki predstavljajo približno 85 % vseh dvigal za avtomobile in tovornjake. Ta dvigala so vsestranska in so na voljo v različnih konfiguracijah, ki ustrezajo različnim situacijam. Glavni vrsti dveh stebričkov sta hidravlična in električna, čeprav je priljubljena tudi kombinacija obeh. Povsem električna dvostebrna dvigala so priljubljena v Evropi, kjer dvižni mehanizem pogosto uporablja vijačni pogon. Električno-hidravlične enote uporabljajo električni motor za ustvarjanje potrebnega tlaka tekočine za delovanje dvižnega mehanizma, za razliko od čisto hidravličnih enot, ki običajno uporabljajo stisnjen zrak.
Ena skupna značilnost, ki si jo deli večina dveh stebričkov z električno-hidravličnimi pogoni, so izravnalni kabli. Ti kabli so zasnovani tako, da zagotovijo, da se dvigala na vsaki strani dvignejo približno istočasno, tako da povežejo dvižni mehanizem v enem stolpu z ustreznim mehanizmom v drugem. Možno je, da ti kabli prehajajo z enega stebra na drugega na vrhu ali na dnu, odvisno od zasnove. Če izravnalni kabli in hidravlični vodi prehajajo od dna enega stebra do drugega, se nanje običajno namesti nekakšna drsna plošča, da se prepreči poškodba.
Dvigalo z dvema stebričkoma je lahko tudi simetrično ali asimetrično, kar se nanaša na postavitev rok in način, kako je tovor nameščen na dvigalu. Simetrična dva stebrička dvigala imata enake dolžine dvižnih krakov, tako da bo vsaka obremenitev ponavadi centrirana glede na stolpe. Asimetrična dvostebrna dvigala ima običajno krajše sprednje roke, zaradi česar je več bremena na eni strani stolpov kot na drugi. To je lahko zaželeno pri dvigovanju določenih bremen, kot so avtomobili, ki so spredaj bistveno težji kot zadaj. Simetrična dvigala so uporabna tudi za dvigovanje vozil v določenih okoliščinah, na primer tistih s posebno dolgo medosno razdaljo.