Dvojna kobilica je zasnova jadrnice, ki vključuje par poševnih plavuti ali kobilic, eno na obeh straneh kaljuže ali najnižjega dela trupa. Kobilice so pritrjene na trup precej blizu središčne črte in kota navzven, na splošno pa se končajo čez črto strelnice. Trupi z dvojno kobilico imajo številne prednosti, vključno z relativno plitkim ugrezom, zmanjšanim gibanjem in, na območjih z ekstremnimi ravnmi sprememb plimovanja, zmožnostjo stati brez podpore na izpostavljenem morskem dnu ob oseki. Zasnova trpi zaradi zmanjšanja zmogljivosti v razmerah rahlega vetra zaradi povečanja površine stika z vodo, kar je zmanjšalo zanimanje in povpraševanje po dvojnih kobilicah v nekaterih državah. Napredek pri gradnji morja in materialih je v veliki meri odpravil to pomanjkljivost.
Običajni trupi jaht in jadrnic imajo potopno osrednjo kobilico ali plavut, ki plovilu zagotavlja stabilnost pred nagibnim gibanjem, ki ga povzroča pritisk vetra v jadrih. Trupi z dvojno kobilico imajo dve ločeni kobilici, ki se nahajata na najnižji točki trupa ali kaluže. Ta dva dela kobilice sta znana tudi kot kalužne kobilice, pritrjena na trup blizu središčne črte in sta nagnjena navzven, ki se običajno končata na ali na kratki razdalji od profila pašnice. Ta razpored kobilic je bil prvič zasnovan in zgrajen v Združenem kraljestvu v dvajsetih letih prejšnjega stoletja in se je skozi vrsto let in izboljšav oblikovanja izkazal za zelo učinkovitega v lokalnih razmerah.
Ena od glavnih prednosti zasnove trupa z dvojno kobilico, ki je še posebej cenjena v državi izvora, je sposobnost, da se podpre, ko je na plaži. Ekstremne stopnje sprememb plimovanja v Združenem kraljestvu pogosto zahtevajo, da so plovila privezana daleč stran, če naj ostanejo na površini ob oseki. Po drugi strani je trup z dvojno kobilico lahko privezan bližje obali in bo trdno stal, podprt z dvema kobiličnima delama, na izpostavljenem morskem dnu, ko je plima. Zasnova omogoča tudi manjši ugrez ali globino trupa kot trupi z eno kobilico.
Še en velik plus pri čolnih z dvojno kobilico je zmanjšanje prostega gibanja. Leeway je težnja čolna, da zaradi pritiska jader odnaša stran od vetra. Dvojne kobilice nudijo boljšo smerno stabilnost z manj gibanja kot enojne kobilice. Ena kobilica postane tudi manj učinkovit stabilizator, ko se nagibni ali nagibni kot čolna pod jadrom poveča. Dvojna kobilica kaže nasprotno reakcijo in postane učinkovitejša s povečanjem nagibnega gibanja.
Trupi z dvojno kobilico so tudi hitrejši zaradi izboljšane hidrodinamike trupa pod jadri. Zasnova ustvarja bolj plosko budnost in je pogosto do 20 % hitrejša od nazivne hitrosti trupa. Vendar pa dvojne kobilice izgubijo nekaj zmogljivosti pri nižjih vetrnih pogojih, zlasti v primerjavi s plitvimi zasnovami z eno kobilico. Na srečo je napredek na področju pomorskega oblikovanja, gradnje in materialov v tem pogledu doživel velike izboljšave, kar je privedlo do ponovnega zanimanja za oblikovanje.