Kolesa za mišične avtomobile so posebej zasnovana tako, da dobro delujejo z mišičnimi avtomobili, ki so avtomobili, zasnovani z mislijo na moč in se pogosto uporabljajo za vlečne dirke ali ulične dirke. Zasnova in struktura mišičnih avtomobilskih koles sta pogosto takšni, da lahko prenesejo težke dirke, hkrati pa izgledajo privlačno in se prilegajo estetiki avtomobila. Zadnja kolesa so pogosto veliko širša od sprednjih koles, da se nanje lahko namestijo širše pnevmatike. To je storjeno za spodbujanje oprijema, medtem ko tanjše sprednje kolo omogoča krmilne sposobnosti.
Medtem ko je primarna razlika med mišičnimi in običajnimi avtomobilskimi kolesi moč, je pomembna tudi estetika. Kromirana mišična kolesa za avtomobile so pogosta, saj polirajo do visokega sijaja, ki je zelo privlačen in dopolnjuje estetiko avtomobila na splošno. Mnogi lastniki mišičnih avtomobilov se odločijo za nakup koles za mišične avtomobile po meri, ki so zasnovana z mislijo na njegov ali njen poseben mišični avtomobil. Ti so ponavadi precej dragi, vendar so morda vredni stroškov, še posebej, če lastniki nameravajo svoje mišične avtomobile prikazati na avtomobilskih razstavah. Nekateri mišični avtomobili so izdelani izključno za prikazovanje na avtomobilskih salonih, zato se te vrste koles dobro obnesejo za takšne aplikacije.
Drugi mišični avtomobili so bolj uporabni in zahtevajo kolesa mišičnih avtomobilov, ki so predvsem močna. Takšni avtomobili so zasnovani za dirke z vlečenjem, kar pomeni, da je hitrost vožnje ključna za delovanje avtomobila. Zadnja kolesa so veliko širša, da lahko sprejmejo širšo pnevmatiko, ki izboljša oprijem in hitrost izven startne črte; sprednje pnevmatike in kolesa so tanjša, da zmanjšajo upor in trenje ter pomagajo pri krmiljenju. Kolesa so ponavadi lažja, ko se uporabljajo za dirke, kar dodatno zmanjša rotacijsko težo, ki lahko vpliva na vodljivost vozila. Vse pogosteje je videti platišča iz aluminijeve zlitine na mišičnih avtomobilih, namenjenih dirkam. Dirkaška kolesa so na splošno manjša od koles, namenjenih razstavi.
Razstavna kolesa so ponavadi večja in teža je manj pomembna kot dirkalna kolesa, zato materiali, kot je aluminijeva zlitina, niso potrebni. Jeklena kolesa so pogostejša, vzorci pa segajo od koles z naperami do elegantnejših, modernejših modelov. V preteklosti platišča niso bila nujno namenjena razstavi, zato krom ni bil tako pogost, vendar so pri modernejših razstavnih modelih kromirana platišča izjemno pogosta. Kolesa na razstavnih mišičnih avtomobilih so pogosto precej velika, da pokažejo zasnovo koles in sestavnih delov znotraj, kot so zavorne čeljusti.