Osli motor ali parni osel je vrsta mehanskega sistema škripcev, ki se je pogosto uporabljal v industriji sečnje v 1800-ih. Osli motorji so bili pogosto na parni pogon, zaradi česar so bili zelo učinkoviti za prevoz lesa. Poleg tega, da so bili ti motorji priljubljena naprava v industriji sečnje, so se ti motorji uporabljali tudi za rudarske aplikacije in pomorske dejavnosti.
John Dolbeer je zaslužen za izum motorja osla leta 1881. Izum motorja z notranjim zgorevanjem sredi 1850-ih je v veliki meri odpravil potrebo po parnem motorju za osla, vendar je bil ta stroj za sečnjo dobro uporabljen pred 1850-imi. Ne samo, da je bil ta stroj razmeroma enostaven za upravljanje, ampak je bil tudi zelo učinkovit pri transportu velikih hlodov.
S pomočjo delovnega konja so v gozd, kjer so bila pred kratkim posekana drevesa, vlekli vrv oslov motorja. Nato je bil ta kabel varno pritrjen na velik hlod, namenjen za mlin za les. Ko je bil kabel varno pritrjen, bi upravljavec motorja z osli odprl regulator stroja. To je omogočilo, da je stroj deloval kot mehanski škripec s počasnim vlekom hloda proti stroju. Ko je hlodovina prispela do stroja, so jo nato naložili na drugo vozilo. Sčasoma so vse hlode, ki so jih izvlekli iz gozda, po železnici poslali v mline.
Ker so bili osli motorji veliki in precej težki, se je premikanje te vrste strojev izkazalo za težavo. Sčasoma so drvarji izvedeli, da bi se motor osla lahko premikal sam, če bi bil kabel motorja pritrjen na drevo. Z pritrditev kabla motorja na drevo bi se osel motor preprosto približal drevesu. Tako je bilo mogoče stroj premikati brez veliko delovne sile.
Ko so bili ustvarjeni sofisticirani stroji za sečnjo, je bil osli motor v veliki meri opuščen. Pravzaprav je veliko teh motorjev še vedno mogoče najti v gozdovih po vsem svetu. Ker je bilo stroje težko premikati, tudi ko je bila uporabljena metoda vlečenja dreves, so mnoga podjetja za sečnjo preprosto pustila osle motorje, da bi jih zavrgli, namesto da bi jih odstranili iz gozda.
Nekateri od teh motorjev so trenutno na ogled v muzejih po vsem svetu, čeprav jih večina ni bila nikoli najdena. Sodobna industrija sečnje nima nobene koristi od motorjev oslov, saj ti motorji niso tako učinkoviti kot sodobni stroji. Vendar pa bi brez izuma parnega osla imeli drvarji, ki so obstajali v 1880-ih, veliko težje življenje.