Dizelski oksidacijski katalizator ali DOC je vrsta dizelskega filtra za trdne delce, ki je zasnovan za odstranjevanje škodljivih emisij iz dizelskih izpušnih plinov. Notranji filter je v obliki satja in prekrit s katalizatorjem, kot sta platina ali paladij, ki oksidira škodljive emisije izpušnih plinov. To zmanjšuje onesnaževanje z izpušnimi plini in povzroča manjšo okoljsko škodo. Naprava je nameščena na dušilec zvoka dizelskega vozila in običajno zdrži približno deset let.
Namestitev dizelskega oksidacijskega katalizatorja je preprosta. Naprava se pritrdi na dušilec vozila in redko potrebuje vzdrževanje. Ker je kos dodan vozilu in ni del prvotne zasnove, spada v kategorijo, znano kot naprave za naknadno vgradnjo dizelskih motorjev. Druge filtrirne naprave za naknadno vgradnjo dizelskih motorjev vključujejo filtre za delce (DPF) in recirkulacijo izpušnih plinov (EGR).
Izpušni plini najprej prehajajo skozi dušilec zvoka in skozi plast katalizatorja. Tu poteka kemična reakcija, ki razgradi delce izpušnih plinov. Po prehodu skozi plast katalizatorja izpušni plini zapustijo vozilo in se sprostijo v zrak.
Ko izpušni plini prehajajo skozi dizelski oksidacijski katalizator, pride do kemične reakcije. Škodljivi delci izpušnih plinov se spremenijo v neškodljivo mešanico ogljikovega dioksida in vode. Običajno je cilj zmanjšati škodljive učinke ogljikovega monoksida, trdnih delcev SOF in plinastih ogljikovodikov. Na žalost ne obstaja nobena možnost, ki bi te delce v celoti nevtralizirala. Količina škodljivega materiala, ki ga oksidira dizelski oksidacijski katalizator, je med drugimi dejavniki odvisna od vozila in filtra.
V povprečju lahko dizelski oksidacijski katalizator pretvori med 20 % in 40 % škodljivih emisij izpušnih plinov. Ogljikovodiki imajo najvišjo stopnjo pogovora, medtem ko imajo trdni delci najnižjo. Količina učinkovito filtriranih izpušnih plinov je odvisna od temperature izpušnih plinov. Večje količine škodljivih delcev izpušnih plinov se izločijo, ko se temperatura izpušnih plinov dvigne.
Dizelski filtri za trdne delce so podobni dizelskim oksidacijskim katalizatorjem, pri čemer je ključna razlika v tem, da dizelski filter za delce uporablja druge, nekatalizatorske filtre za odstranjevanje trdnih delcev. Trdni delci se pri prehodu skozi filter oprimejo in tako preprečijo, da bi del le-teh izpustil v zrak. Filter potrebuje način, da se sam očisti, da zagotovi, da je učinkovit za več kot nekaj uporab. Za čiščenje filtra in ohranjanje njegovega delovanja lahko uporabite katalizator.