Dizelski motorji veljajo za nekatere najmočnejše in najzanesljivejše motorje, ki so na voljo, vendar bi bila njihova moč neuporabna, če ne bi bilo majhne komponente, imenovane dizelska črpalka. Ta majhna naprava pomaga pri dovajanju goriva iz rezervoarja v motor, da se spodbudi izgorevanje, ki omogoča avtomobilom prevoz družin in poltovornjakom za prevoz velikih tovorov. Obstajata dve vrsti črpalk za gorivo, odvisno od tipa motorja in starosti vozila. Nepravilne črpalke za gorivo so lahko vzrok za številne težave z motorjem.
Dizelska črpalka je vrata med cevjo za gorivo motorja in uplinjačem. Obstajata dve različni vrsti črpalk, znani kot mehanske črpalke ali črpalke za vbrizgavanje goriva ali črpalke za vbrizgavanje goriva. Te najdemo v vsakem motorju, ki uporablja dizelsko gorivo. Brez tega ne bi bilo regulacije količine goriva, ki doseže motor, in bi lahko prejel preveč ali premalo, kar bi povzročilo okvaro motorja.
Dizelska črpalka z mehanskim izvlekom je predvsem gumijasto tesnilo, ki se odpira in zapira, da gorivo iz rezervoarja vstopi v uplinjač. Vsakič, ko se odmična gred zasuka – večina odmičnih gredi jih naredi več na sekundo – se pritrjena roka dvigne in spusti. Ta roka je pritrjena na vstopni ventil, ki odpre tesnilo za delček sekunde. To pozdravlja gorivo v motor za pomoč pri izgorevanju in pogonu motorja. Ko se to zgodi, zgorevanje nenehno vrti odmično gred, tako da je mehanska dizelska črpalka v bistvu samohodna.
Potisna dizelska črpalka za vbrizgavanje goriva je sodobnejši način transporta goriva iz rezervoarja v motor in ga najdemo v večini visoko zmogljivih avtomobilov in številnih novejših vozilih. Ta črpalka se nahaja v rezervoarju za gorivo ali blizu rezervoarja za gorivo in jo elektronsko krmili računalniški sistem motorja. Mehanska črpalka potegne gorivo s pomočjo tlaka, toda sistem za vbrizgavanje goriva potisne gorivo skozi cev proti motorju. To omogoča še natančnejšo količino goriva za pretok in je glavni razlog, da je to najboljša metoda za visoko zmogljiva vozila.
Slabo delovanje motorja je pogosto posledica črpalke za gorivo, ne glede na to, ali je električna ali mehanska. Ko se ležaji in tesnila sčasoma obrabijo, je količina goriva, ki vstopa v motor, manj natančna in lahko prispeva k odpovedi motorja. Umazanija in rja pogosto prideta mimo filtrirnega sistema in zamašita majhne odprtine v črpalki, kar povzroči tudi okvaro motorja.