Razdelilnik je neprecenljiv sestavni del motorja. V večini primerov se oljna črpalka poganja iz razdelilnega orodja, čas vžiganja pa se vedno poganja iz razdelilnika. Ta zobnik se nahaja na dnu razdelilne gredi in se zaskoči z zobnikom, vdelanim v odmično gred. Razdelilnik je zelo majhen del z zelo veliko in pomembno vlogo v mejah motorja.
Razdelilniki so izdelani iz različnih vrst materialov. Pri običajni odmični gredi iz litega železa je razdelilni zobnik izdelan iz litega železa. Za odmične gredi z jeklenimi valji je razdelilni zobnik izdelan iz brona. Zagon litega železa na jekleni odmični gredi pogosto povzroči zlomljene dele.
Razmerje razdelilnika je takšno, da obrne razdelilnik za en polni obrat za vsak polni obrat ročične gredi in vsaka dva polna obrata odmične gredi. To zagotavlja, da se vžigalne svečke vžgejo v pravilnem položaju bata. Zobnik je pritrjen na razdelilno gred z jeklenim zatičem. Ta zatič drži zobnik pritrjen na gredi v pravilnem položaju. Če se zatič zlomi ali zrahlja, bo čas iskre postal nepravilen in diagnozo je pogosto težko postaviti.
Preveriti je treba stik razdelilnika z odmikalnim zobnikom, da se prepričate, ali se obe prestavi pravilno zaskočita. To naredimo tako, da na zobe razdelilnika nanesemo belo mast in razdelilnik vgradimo v motor. Motor se nato obrne za en obrat in razdelilnik se odstrani, vzorec stika z zobnikom pa opazimo tako, da pogledamo vzorec zobnikov, narejenih v beli masti. Razdelilnik se nato po potrebi namesti, da se ustvari vzorec obrabe, ki je točno na sredini obeh prestav. To je pogosto drag nadzor neizkušenih mehanikov in izdelovalcev motorjev začetnikov.
Menjalnik je naoljen z notranjim oljnim prehodom znotraj bloka motorja in pri normalni uporabi le redko ne deluje pravilno. Ko naročate visoko zmogljivega distributerja, ne pozabite povedati proizvajalca, kakšen tip odmične gredi je nameščen v motorju. To bo zagotovilo, da je na razdelilniku nameščena ustrezna prestava, ki zagotavlja dolgo in brezhibno sobivanje v motorju.