Dinamometer s podvozjem je instrument, ki se uporablja za merjenje konjskih moči in navora, ki ga vozilo proizvede na pogonskih pnevmatikah. Dinamometer motorja meri konjske moči in navor motorja na vztrajniku. Medtem ko ta številka daje lastniku vozila predstavo o moči, ki jo vozilo proizvaja, dinamometer na šasiji daje natančno merjenje moči, potem ko je bila upoštevana vsa parazitska izguba. Dodatki motorja, kot so menjalnik, zadnje prestave in pnevmatike, odvzamejo konjske moči motorju. Z meritvami konjskih moči na dinamometru šasije je mogoče ugotoviti resnične in resnične odčitke konjskih moči, saj moč dejansko gre v pnevmatike.
Številne dirkalne ekipe že desetletja uporabljajo dinamometer s podvozjem. Uporaba dynosa je privedla do napredka pri oblikovanju koles, zasnovi menjalnika in celo slogu zobnikov, ki se uporabljajo znotraj menjalnika in pogonskih osi. Pred uporabo dinamometra na šasiji večini proizvajalcev avtomobilov niso pomenili rotacijske mase, tornih in parazitskih izgub. Ko se je izvedelo, da je premer pogonske gredi vplival na količino konjskih moči, potrebnih za njeno vrtenje, so bile narejene spremembe.
V avtomobilskih dirkah stari pregovor “Zmagaj v nedeljo in prodaj v ponedeljek” velja tudi za ugotovitve dinamometra s podvozjem. Zaradi krize z gorivom v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja so proizvajalci avtomobilov morali ustvariti vozila, ki so za delovanje porabila manj goriva. Z uporabo dinamometra na šasiji za podrobno razlago učinkov zasnove delov na količino konjskih moči, potrebnih za njihovo delovanje, so bila ustvarjena učinkovitejša vozila. Uporaba zlitin nad litoželezo in uporaba delov manjšega premera zahtevata manj energije za delovanje.
Ta vrsta študije je tudi razkrila, da je bilo potrebno manj konjskih moči za vleko vozila, namesto da bi ga potisnili, kar je povzročilo razvoj pogona na prednja kolesa v avtomobilskem oblikovanju. Dinamometer na šasiji je dokazal, da bi manjši motor lahko opravil boljše in učinkovitejše delo pri pogonu vozila kot velik motor v uporabi s pogonom na zadnja kolesa. Celo dejavniki, kot je velikost pnevmatik, so bili ocenjeni, da bi raziskali elemente, ki so vplivali na proizvodnjo in porabo energije.
Pri dirkah in visokozmogljivem uglaševanju avtomobilov dinamometer šasije omogoča nastavitev motorja, medtem ko ta deluje v resničnih razmerah. Z namestitvijo vozila na dinamometer in vnosom določenih parametrov v računalnik dinamometra je mogoče ponoviti in uglasiti dejanske atmosferske razmere na dirkalni stezi. To ustvari popolnoma nastavljen motor, da pridobi največjo možno moč v kateri koli situaciji.