V idealnem primeru bi moral avtomobilski motor prenehati delovati takoj, ko voznik izklopi stikalo za vžig. V komore ne bi smelo več vstopati surovega goriva in vžigalne svečke ga ne bi smele več vžigati. Pri motorju z notranjim zgorevanjem stvari ne delujejo vedno tako gladko, še posebej, če še vedno obstajajo drugi viri vžiga in surovo gorivo. Kadar koli motor avtomobila še naprej teče po izklopu vžiga, ga mehaniki imenujejo dizel.
Dizelsko gorivo se pojavi, ko gorivo vžge drug vir toplote, ki ni vžigalna svečka. Traja lahko nekaj sekund ali nekaj minut, odvisno od količine goriva, ki ostane v zgorevalni komori, in koliko časa traja, da se vir vžiga ohladi.
Dizelsko gorivo se nanaša na postopek, ki se uporablja v dizelskih motorjih za vžig goriva in ohranjanje delovanja motorja. Namesto serije eksplozij, ki jih povzročijo časovno nastavljene vžigalne svečke, se pri dizelskem motorju gorivo vžge z visokim tlakom v batni komori, čemur včasih pomaga ena sama “žarilna svečka”, ki pomaga segreti blok motorja. Za razliko od tradicionalnih motorjev z notranjim zgorevanjem bo dizelski motor morda moral delovati v prostem teku, da bi proces vžiga potekal pravilno. Pri tradicionalnem motorju na plin pa takšna praksa ohranjanja delovanja motorja ni nujno potrebna. Če motor na plin začne dizlati, je običajno nekje nekaj narobe.
Eden od možnih vzrokov za dizelsko gorivo je uporaba cenejšega goriva in olja. Kadar motor gori manj kakovostno gorivo, se na ventilih in batih, ki se hitro premikajo v zgorevalnih komorah, pogosto nastanejo usedline ogljika. Če usedlina ogljika povzroči, da se bat drgne ob kovino, se lahko zlahka razvije vroča točka. Ko je vžig izklopljen, svečke ne dajejo več dovolj vroče iskre, da bi vžgal preostalo gorivo v zgorevalni komori. Rdeče vroče usedline ogljika pa lahko še vedno sprožijo eksplozijo, če pridejo v stik z neizgorelim gorivom. Ta vžig surovega goriva je pogosto razlog, da avtomobil začne dizelsko gorivo. Ustavil se bo šele, ko bo zmanjkalo preostalega goriva ali se bo usedlina ogljika ohladila.
Drug možen razlog za dizelsko gorivo je lahko napačna povezava med uplinjačem in blokom motorja. Številni starejši avtomobili imajo sistem za dušenje goriva, ki naj bi izklopil vso dovajanje plina v motor. Včasih ta sistem zadušitve ne deluje pravilno, kar omogoča pretok plina v zgorevalno komoro. Če ta bencin pride v stik z vročim kosom kovine ali ogljika, bo eksplodiral in povzročil dizelsko gorivo. Sodobnejši motorji imajo sistem za vbrizgavanje goriva, ki je zasnovan tako, da preneha dovajati gorivo v zgorevalno komoro po izklopu stikala za vžig, zato dizel ni tako pogost, vendar je še vedno možen, če gorivo ostane v komori.
Eden najboljših načinov za zmanjšanje možnosti za dizelsko gorivo je, da vaš avto pravilno oskrbite z oljem in hladilno tekočino motorja. Ko se avtomobilski motorji pregrejejo, se lahko pojavijo vroče točke in povzročijo dizelsko gorivo. Morda boste morali pregledati svoje bate in ventile, da ne pride do ostrih robov, ki bi se lahko pregreli. Prehod na gorivo višje kakovosti ali uporaba dodatkov za odstranjevanje ogljika bi lahko pomagala tudi pri preprečevanju prihodnjih dizelskih motorjev.
Nekateri strokovnjaki menijo, da bi dizelsko gorivo lahko sprožile slabše ali neustrezne vžigalne svečke, zato lahko prosite tudi mehanika, da se prepriča, ali imate vžigalne svečke ustrezne velikosti za motor vašega avtomobila. Številne težave z dizelskim motorjem je mogoče odpraviti med rednim nastavljanjem motorja, zato obvestite svojega mehanika o morebitnih nepravilnostih, ki ste jih opazili po izklopu vžiga.