Naprava, ki črpa gorivo v cilindre bencinskega ali dizelskega motorja, je znana kot črpalka za vbrizgavanje goriva. Črpalko običajno poganja veriga ali zobati jermen, ki ga poganjajo zobniki v ročični gredi. Ta sistem je povezan tudi z odmično gredjo, zaradi česar sta prepletena. Pri tradicionalnih štiritaktnih motorjih se vrti s polovično hitrostjo ročične gredi, da se omogoči pravilen čas postopka vbrizgavanja. To se zgodi, ko se bo kompresijski hod cilindra začel.
Te naprave se bistveno razlikujejo od same črpalke za gorivo, ki je v prvi vrsti odgovorna za pretok goriva iz svoje posode ali rezervoarja za gorivo. To je del sistema, v katerem se gorivo pripelje iz rezervoarja in črpa po sistemu cevi do bloka motorja. Črpalka za vbrizgavanje goriva nato potisne gorivo v jeklenke.
Črpalke za vbrizgavanje goriva morajo delovati v visokotlačnih okoljih, da ohranijo sistem v popolni zaprtosti. V sodobnih sistemih je to na ravni 15,000 psi ali več. Zaradi tega mehaniki ali inženirji, ki delajo na teh sistemih, predvsem dizelskih, zelo skrbijo za osebno varnost. Črpalka za vbrizgavanje goriva lahko sama potisne gorivo v človeško telo in povzroči resno škodo posamezniku.
Pri večjih modelih je koncept, znan kot vbrizgavanje v linijo, običajen model. V tem sistemu bati delujejo s plinom, ki lahko proizvede različne stopnje moči v motorju. Vsi valji se zavrtijo naenkrat, količina prevzetega goriva pa se prilagaja z metodo nadzora prostornine.
Manjši motorji, kot so tisti v avtomobilih in lahkih tovornjakih, uporabljajo razdelilno črpalko za nadzor postopka vbrizgavanja goriva. Injektor črpa plin ali dizel v cevi za gorivo, s čimer se nadzoruje količina goriva. Čas postopka vbrizgavanja nadzira ročična gred. V bistvu hitreje ko se vozilo premika, več goriva se vbrizga v motor z notranjim zgorevanjem. To je mogoče poudariti z dodatkom turbopolnilnika ali kompresorja, ki daje motorju več moči.
Črpalko za vbrizgavanje goriva končno nadzira naprava, znana kot regulator. Regulator prekine dovod goriva v primeru, da se gibljivi deli motorja pregrejejo in ogrozijo njegovo življenjsko dobo. To ima prednost nadzora hitrosti, ki jo vozilo lahko doseže, da bi bilo v skladu z lokalnimi zakoni.