Ker je rezervoar za gorivo nameščen na nasprotnem koncu avtomobila od motorja, je potrebna črpalka za gorivo, da vleče plin proti motorju. Obstajata dve vrsti: mehanski, ki so bili uporabljeni v avtomobilih z uplinjačem, in električni, ki se uporablja v avtomobilih z elektronskim vbrizgom goriva.
Uplinjač je mehanizem za dovajanje goriva, ki uporablja preprost princip vakuuma za dovajanje goriva v motor. Isti vakuum, ki vleče mešanico zraka in goriva v motor, vleče tudi gorivo vzdolž cevi proti motorju. Potrebna pa je dodatna pomoč, zato imajo motorji na uplinjač mehansko črpalko za gorivo. To izhaja iz vrtenja motorja; posledično se v avtomobilu z uplinjačem nahaja ob motorju.
Elektronsko vbrizgavanje goriva je sistem za dovajanje, ki vbrizga fino meglico goriva v zgorevalne komore motorja. Računalnik nadzoruje sistem in natančno spremlja dejavnike, kot so položaj dušilke, razmerje zrak-gorivo in vsebina izpušnih plinov. Ker sistem ne uporablja že obstoječe sile, kot je vakuum, za vlečenje goriva vzdolž vodov, mora biti črpalka za gorivo nameščena pri viru – torej znotraj ali ob samem rezervoarju za gorivo. Črpalka je elektronska, kar pomeni, da se napaja in krmili elektronsko. Včasih je njegovo delovanje mogoče prepoznati po tihem, enakomernem brnenju, ki prihaja iz zadnjega dela avtomobila.
Okvara črpalke za gorivo ni redka, zlasti pri avtomobilih z elektronskim vbrizgom goriva. Običajno, ko odpove, bo avto preprosto razpršil in umrl ter se ne bo znova zagnal. V bistvu se bo avto s to okvaro obnašal, kot da je brez plina, tudi če je v rezervoarju plin. Napako črpalke za gorivo je mogoče preveriti s preverjanjem konca sistema za dovod goriva; če se gorivo ne dovaja v motor, je najverjetneje odpovedala črpalka za gorivo.
Zamenjava elektronske črpalke za gorivo je lahko težaven posel. Pri nekaterih avtomobilih se nahaja na območju, ki je lahko dostopno izpod avtomobila. Drugi avtomobili imajo v notranjosti avtomobila dostopno ploščo, ki jo je mogoče odstraniti, da doseže črpalko za gorivo. Spet drugi avtomobili zahtevajo, da se rezervoar za gorivo izprazni in odstrani ali spusti, preden je mogoče dostopati do črpalke. Slednji tip avtomobila je običajno najbolj naporen nadomestni del.