Prihod je ročni vitel z zaskočnim vzvodom. Vitel je mehanska naprava, ki se uporablja za navijanje vrvi ali kabla, medtem ko je raglja mehanska zavora, ki preprečuje odvijanje vrvi. Come-alongs so priročni in dovolj prenosni za uporabo v skoraj vseh situacijah, saj so dovolj majhni za prenašanje v eni roki in tehtajo v povprečju le 10 funtov (približno 4.54 kilograma).
Ta orodja se uporabljajo za vlečenje spojev, za ravnanje težkih plošč med nameščanjem, kot varnostne vezi in za vlečenje okvirja nove konstrukcije med dvigovanjem. Uporabljajo se lahko tudi za raztezanje, dviganje in spuščanje predmetov. Poleg gradbenih in industrijskih aplikacij je priklop uporaben za vleko čolnov, avtomobilov in jadralnih letal. Na čolnih in ladjah se lahko uporablja za vlečenje sidrnih ali priveznih vrvic, rjuh in halardov.
Pripomoček je mogoče kupiti v različnih velikostih in nosilnostih za različne gradbene potrebe. Dvižna zmogljivost se običajno giblje od 1 do 3 ton (907.19 do 2721.6 kilogramov), z višino dviga od 6 do 12 čevljev (približno 1.83 do 3.66 metra). Pomembno je, da se držite priporočenih omejitev teže, ki so priložene orodju, saj je občutljivo na utrujenostne zlome, če se večkrat uporablja celo pri majhnem odstotku njegove natezne prelomne trdnosti.
Številni priključki so zasnovani z notranjimi sklopkami, da se omejijo delovne obremenitve. V teh mejah pa lahko žična vrv zarjavi od znotraj navzven. Poleg tega se z obrabo zmanjšajo prerezi členov verige. Pogosto mazanje bo podaljšalo življenjsko dobo naprave.
Priročnik je lahko opremljen tudi s spletnim trakom za preprečevanje zvijanja, pa tudi z varnostno funkcijo, imenovano zlomljiva napetostna povezava. Če je preobremenjen, se stresna povezava pretrga. To operaterju da vedeti, da mora umakniti breme, preden se ročaj iz steklenih vlaken zaskoči, kar preprečuje telesne poškodbe in poškodbe opreme. Napeto povezavo je mogoče enostavno zamenjati, če je poškodovana. Zamenjava napetostne povezave je veliko cenejša in težja, kot če bi zaradi prevelike obremenitve prišlo do nadaljnje poškodbe opreme.