V avtomobilski terminologiji je urna vzmet zvit mehanizem konektorja, ki napaja moč in preklopne vhode na volanski obroč avtomobila. Ta mehanizem omogoča, da se kolo vrti v celotnem obsegu gibanja, hkrati pa ohranja povezave med zračno blazino, hupo in stikali na volanu. Urna vzmet je običajno vzmetni kolut z dolžino okroglega ali trakastega kabla, navitega nanjo, katerega en konec se vtakne v vtičnico na volanu, drugi pa je povezan z vezji avtomobila. Kabel napaja zračno blazino z napajanjem in povezuje z drugimi stikali na volanu. Ko se kolo obrne v katero koli smer, potegne kabel iz koluta proti pritisku vzmeti, in ko se obrne nazaj v nevtralni položaj, vzmet navije kabel nazaj na kolut.
Napredek avtomobilske tehnologije je povzročil vse večje število pomožnih preklopnih funkcij in opreme, nameščene na volanih vozil. Možnost nadzora nad številnimi funkcijami v vozilu, ki so običajno dostopne med vožnjo, ne da bi pri tem izgubili stik s kolesom ali da bi morali gledati stran od ceste, je vsekakor smiselna. Večji poudarek na varnosti voznika je bil tudi vgradnja varnostne opreme, kot so zračne blazine v večino volanov novih avtomobilov. Pridobivanje moči na in iz vseh teh pripomočkov, nameščenih na volanu, pa predstavlja težavo zaradi nenehnega vrtenja kolesa.
Starejša vozila so imela na splošno samo gumb ali obroč za hupo na kolesu, ki je črpal svojo moč iz preprostega bakrenega drsnega obroča in sistema ogljikovih ščetk. Zagotavljanje kompleksnih stikalnih funkcij in napajalnikov zahteva nekaj bolj izpopolnjenega, kar je privedlo do uvedbe urne vzmeti. Ta naprava je običajno nameščena znotraj volanskega droga in je sestavljena iz krožnega ohišja z dolžino ravnega ali okroglega kabla, navitega v notranjost. En konec kabla je statičen in je povezan z vezjem vozila. Drugi konec se vtakne v vtičnico na nosilcu volana in se lahko umakne, da sledi gibanju volana.
Tuljava, na katero je navit kabel, je običajno vzmetena, kar omogoča, da tuljava poda vrv, ko se kolo obrne, in samodejno navijanje kabla, ko se kolo vrne v nevtralni položaj. Čeprav ima večina sklopov urnih vzmeti odlične življenjske cikle, jih je včasih treba zamenjati. To delo je najbolje prepustiti strokovnjaku, razen če je lastnik avtomobila tehnično res priročen. Enote z uro vzmeti, ki se uporabljajo za oskrbo voznikovih zračnih blazin z energijo, običajno zahtevajo zamenjavo po sprožitvi vrečk zaradi lokaliziranega taljenja konektorjev, ki ga povzroča proces pretvorbe plina.