Cink-zračna baterija je vrsta kovinsko-zračne električne naprave za shranjevanje in praznjenje, ki deluje z oksidacijo cinka. Poceni za proizvodnjo in imajo relativno veliko zmogljivost, se uporabljajo v aplikacijah, ki segajo od ušesnih slušnih pripomočkov do električnih ograj. Večinoma cink-oksidne baterije niso polnilne. Novi napredek pa je v 21. stoletju omogočil zasnove tipa gorivnih celic za ponovno polnjenje.
Na električne lastnosti cinka so v začetku 20. stoletja prizadeli znanstveniki, ki so gradili na tehnikah iz 19. stoletja za proizvodnjo reakcije z izpostavljanjem različnih elementov kisiku. Kot pri vsaki bateriji imata dva konca. Pozitivni konec je znan kot katoda, negativni konec pa anoda. V primeru cink-zračne baterije je katoda atmosferski kisik, negativna pa je dovod cinka. Zasnove za polnjenje pogosto preprosto delujejo tako, da imajo cinkovo anodno kartušo, ki jo je mogoče izklopiti in zamenjati z novo.
Kot vse kovinsko-zračne zasnove začne cink-zračna baterija delovati takoj, ko se katoda uvede v anodo. V mnogih primerih, na primer pri baterijah za slušne aparate, se cink zatesni z vlečnim jezičkom. Pred prvo uporabo se ta jeziček potegne in v petih sekundah se baterija popolnoma napolni.
Ena od glavnih prednosti cink-zračnih baterij je njihova dolga življenjska doba, medtem ko so zaprti. Cink-zračna baterija z vlečnim jezičkom lahko stoji več kot tri leta in še vedno ohrani skoraj 100 % svoje celotne zmogljivosti. Večji modeli z učinkovitejšimi tesnili lahko trajajo neomejeno. Po prvi izpostavljenosti kisiku se cink-zračne baterije relativno hitro izpraznijo in jih je treba takoj uporabiti.
Cink-zračna baterija ima lahko kar trikratno kapaciteto od podobne velikosti alkalne baterije, zaradi te visoke zmogljivosti pa so idealne za uporabo na oddaljenih območjih. Najprej so bili prilagojeni za pogon predmetov, kot so oceanske boje in železniški signali. Kasneje so jih uporabili za manjše aplikacije, kot so baterije za ure, ki imajo podobne dolgotrajne, nizkotokovne zahteve po energiji.
Glavna pomanjkljivost cink-zračnih baterij je povezana z njihovo naravno visoko notranjo odpornostjo. To pomeni, da čeprav obstaja velika relativna zmogljivost za velikost, je sposobnost ustvarjanja velikega toka zmanjšana. Cink-zračna baterija, ki zagotavlja visok tok, bi morala biti veliko večja od podobne alkalne baterije, zato ni primerna za predmete, kot je potrošniška elektronika. Cink-zračne baterije so tudi bolj dovzetne za poškodbe zaradi vlage kot druge vrste baterij in jih je treba za optimalno delovanje hraniti v zaprtih predelkih.
V večini primerov lahko majhno do srednje veliko cink-zračno baterijo normalno zavržete skupaj z drugimi smeti. Večji ali polnilni modeli lahko v nekaterih jurisdikcijah predstavljajo nevarno snov. Posledično jih je treba odpeljati v obrat za recikliranje ali za to določeno odlagališče.