Cestninski most je struktura, ki omogoča prehod proti plačilu. Običajni v cestnih sistemih, cestninski mostovi v določeni obliki obstajajo že tisočletja. Sodobni cestninski mostovi običajno koristijo lokalnim, državnim ali zveznim vladam in so priljubljeni načini za podporo izboljšanju in popravilu prometa.
Cestninski mostovi so se prvotno začeli kot zasebna podjetja. Če je cesta potekala skozi zemljišče zasebnega lastnika, bi lahko lastnik zaračunaval uporabo svojih mostov in cest. Ceste, ki so prečkale velika vodna telesa, kot so reke, so se uporabljale tudi kot oblika plačila cestnine; v zameno za prevoz potnikov čez reko bi trajekt prejel plačilo v denarju ali blagu.
Ker so ceste prešle v last države, so bili uvedeni cestninski mostovi za financiranje projektov gradnje in popravil cest ter vzdrževanja samega mostu. Čeprav je v teoriji odlična ideja, lahko cestninski most povzroči nekaj težav tako potnikom kot delavcem. Neučinkoviti načini plačila ali nezadostni prometni pasovi s cestninskimi postajami lahko povzročijo resne zastoje prometa na kilometre za cestninskim mostom. Številni sodobni cestninski mostovi na gosto poseljenih območjih zmanjšujejo to težavo, saj omogočajo številne oblike plačil in ponujajo mesečne ali letne vozovnice, ki naročnikom omogočajo hiter prehod skozi vodove.
V prvih dneh je ovira ali cestninski delavec pogosto onemogočal neplačnikom prehod čez cestninski most. Danes, ko večina cestninskih mostov deluje pod okriljem vlade, so stroge globe in prometne kazni običajno kazen za zavrnitev plačila. Številne cestninske postaje imajo video sisteme ali kamere zaprtega kroga, ki posnamejo registrsko tablico kršiteljevega vozila in pošljejo globo ali vozovnico na domači naslov lastnika.
Cestninski mostovi nekaterim vrstam vozil pogosto ne zaračunavajo pristojbin. Avtobusom, državnim uradnikom in celo nekaterim tovornjakom morda ne bo treba plačati za prečkanje. Da bi ohranili točne podatke o uporabi mostov in statistiko, se morajo skoraj vsa vozila še vedno ustaviti na večini cestninskih postaj, preden nadaljujejo svojo pot.
Mnogi ljudje se pri prečkanju cestninskega mostu radi prepustijo dobrodelnemu ali »dobri karmi«. V nekaterih primerih se voznik odloči za plačilo naslednjega vozila in svojega, da bi tujcu pripravil prijetno presenečenje. Občasno lahko to pripelje do dobre verige karme, kjer vsak nov voznik vrne uslugo naslednji osebi v vrsti.
Številni znani mostovi po svetu zaračunavajo cestnino za prehode vozil, čeprav večina ne zaračunava peš hoje po mostu, kjer je to dovoljeno. Londonski most v Angliji, most Golden Gate v San Franciscu in dublinski nenavadno oblikovan most Ha’penny zaračunavajo cestnine. Večina mostov v urbana središča zaračunava cestnino le ob vstopu v mesto ali v eno smer, da bi preprečili prometne zastoje in zmanjšali slabo počutje do cestninskih mostov na splošno.