Pri majhnem motorju se pogosto uporablja centrifugalna sklopka. Z uporabo vzmeti in uteži za vklop se centrifugalna sklopka aktivira s hitrostjo motorja in vrtljaji na minuto (RPM). Z zamenjavo vzmeti v vzmeti z drugačno napetostjo lahko centrifugalno sklopko prej ali slej vklopimo v območju vrtljajev. Centrifugalna sklopka, nameščena na izhodni gredi motorja, ima na zadnji strani pritrjen zobnik in poganja verigo, povezano s pogonsko osjo ali kolesom. Ta sistem sklopke je bil najpogosteje uporabljen na gocartih in mini kolesih namesto pretvornika navora in pogonskega jermena.
Sklop sklopke je sestavljen iz dveh delov, notranjega mehanizma sklopke in zunanje lupine. Notranji mehanizem se vrti na izhodni gredi motorja, medtem ko zunanja lupina in pritrjeni zobnik ostaneta mirna. Ko se število vrtljajev motorja poveča, se uteži, ki jih držijo vzmeti, vržejo navzven s pomočjo centrifugalne sile vrtilnega mehanizma, od tod tudi poimenovanje centrifugalna sklopka. Ko uteži dosežejo svoje popolnoma iztegnjene položaje, pridejo v stik z zunanjo lupino in jo začnejo poganjati podobno kot sprostitev sklopke v avtomobilu. Ko se centrifugalna sklopka začne hitreje vrteti, se vozilo začne pospeševati.
Hitrost zastoja centrifugalne sklopke je enostavno manipulirati s spreminjanjem uteži in vzmeti, kar omogoča, da motor ostane v svojem območju moči med vožnjo vozila. Močnejše vzmeti in manjše uteži bodo povzročile sklopko, ki se vklopi pri višji hitrosti. Nasprotno pa bo namestitev lažjih vzmeti in težjih uteži ustvarila sklopko, ki se vklopi pri veliko nižjih vrtljajih. Vklop centrifugalne sklopke pri višjih vrtljajih motorja bo povzročil večjo moč, ki bo uporabljena na pnevmatikah, ko se sklopka vklopi. To je v redu za dirkaško aplikacijo, vendar lahko zaradi hitrih in močnih vzletov zelo oteži delovanje v uličnem vozilu.
Podobno kot elektromagnetna sklopka, ki uporablja elektriko za vklop sklopke, centrifugalna sklopka uporablja gravitacijo in centrifugalno silo za vklop mehanizma. Prednost centrifugalne enote je v postopni uporabi moči, ko se uteži zavihtijo v položaj. Elektronska različica uporablja celotno količino moči s preklopom stikala. Ta trenutna uporaba moči lahko pogosto povzroči škodo, saj se pogonski vod zaskoči v takojšnje gibanje. Redna uporaba lahkega olja na uteži pomaga ohranjati sklopko v delovnem stanju.