Brooklynski most je viseči most, ki se nahaja v New Yorku v Združenih državah. Most, zgrajen v 19. stoletju, prečka Vzhodno reko in povezuje okrožja New Yorka Brooklyn in Manhattan. Most služi praktičnemu namenu za potnike v mestu, vendar je postal tudi priljubljena turistična atrakcija med obiskovalci mesta.
John Roebling je bil nemški priseljenec in inženir, ki je zasnoval most. Dela na mostu so se začela leta 1869, pred uradnim odprtjem mostu leta 1883 pa je minilo štirinajst let. Roebling je umrl leta 1869, tik pred začetkom njegove gradnje, po njegovi smrti pa je nadzor nad projektom prevzel njegov sin Washington Roebling. Washington Roebling je leta 1870 utrpel poškodbo, ki mu je preprečila, da bi aktivno sodeloval v preostalem gradbenem procesu, zato je njegova žena Emily Warren Roebling nadzirala preostanek gradnje.
Ta projekt je organiziralo podjetje New York Bridge Company, mesto Brooklyn pa je zagotovilo dve tretjini financiranja. Po pogojih gradbene pogodbe bi lahko podjetje zaračunavalo pešce in osebe v vozilih, ki so prečkale most. Tarife so bile omejene tako, da mostno podjetje ni moglo ustvariti več kot 15 odstotkov letnega dobička. Kilometer dolg most je bil prvi viseči most, ki je uporabljal jekleno žico.
Brooklynski most je bil odprt za javnost 24. maja 1883. Mestne oblasti so dan odprtja postavile za državni praznik, 150,300 ljudi pa je plačalo tarifo 1 cent za prečkanje mostu. Ko so ga prvič odprli, je bil Brooklynski most najdaljši viseči most na svetu. Komisija za ohranjanje znamenitosti mesta New York je most označila za mestno znamenitost, na nacionalni ravni pa ga je za nacionalno zgodovinsko znamenitost označila tudi Služba narodnih parkov. Pred gradnjo mostu je imel Brooklyn le 400,000 prebivalcev, medtem ko je bil Manhattan prenatrpan, vendar je odprtje mostu omogočilo, da se je več ljudi preselilo iz New Yorka v Brooklyn, ne da bi to vplivalo na njihovo zmožnost, da pridejo na delo.
Leta 2007 so inšpektorji iz New Yorka ugotovili, da je Brooklynski most v slabem stanju. Čeprav je bila konstrukcija trdna, je bilo ugotovljeno, da je veliko delov mostu, vključno s klančinami in krovom, potrebnih popravila. S sredstvi American Recovery and Reinvestment Act in drugih organizacij so dela na popravilih stekla v letu 2010. Od leta 2011 mestne oblasti ocenjujejo, da preko zgodovinskega mostu dnevno prečka več kot 120,000 vozil in 4,000 pešcev.