Premčni potisnik je naprava, ki se uporablja na velikih ladjah in čolnih v velikosti jahte za pomoč pri pristajanju in izstopu iz doka brez pomoči vlačilca. Najpogostejši slog premčnega potisnika je propelerski sistem, ki je nameščen v spodnjem delu ladijskega premca. Premčni potisnik, usmerjen od pristanišča proti desni ali od leve proti desni, se uporablja za potiskanje premca ladje stran od doka pri izstopu iz pristanišča in proti doku, ko ladjo privežete na dok. Ko ladja miruje, lahko kapitan usmerja gibanje ladje z uporabo premčnega potisnika, ki lahko obrne ladjo brez pomoči naprej.
Ko razmišljate o dodajanju premčnega potisnega pogona k jahti ali čolnu, ki je običajno prevelik, da bi ga lahko priklopili, je najprej treba upoštevati način napajanja enote. Ne glede na to, ali gre za spredaj nameščeno enoto ali enoto, nameščeno na krmi, je najpogostejša električna ali hidravlična moč. Električna energija je najprimernejša metoda za napajanje potisnika ali bočne krmilne enote, kot se običajno imenuje. Mnoga podjetja izdelujejo tako različice premčnega potisnika skozi trup kot tudi zunanje nameščene enote, ki očistijo vodo, ko je plovilo na ravni.
Ena od pomanjkljivosti premčnega potisnika je rahlo zmanjšanje gibanja naprej, ki ga ustvari, zaradi česar plovilo porabi več goriva za prevoz na enaki razdalji kot ladja brez potisnika. Stroški se pogosto izravnajo s sposobnostjo potisnika, da prihrani pri pristojbinah za vlačilec, da bi pristal v nekaterih pristaniščih. Drugi previdnostni ukrep za ladje, opremljene s potisnim motorjem, vključuje vzdrževanje čistih in čistih potisnikov. Stik z blatnim dnom v plitvih pristaniščih lahko povzroči, da bo potisnik nedelujoč ali poškodovan. Medtem ko je ladja prazna, je potrebno pogosto čiščenje in pregled potisnika in njegovega ohišja.
Na prazni ladji so potisniki pogosto vidni ali skoraj vidni zaradi zmanjšane globine, v kateri ladja sedi v vodi, ko je razložena. Pogon na večini ladij je označen z belim križem znotraj rdečega kroga. To opozarja manjša plovila, naj se izogibajo temu delu trupa večje ladje, da preprečijo poškodbe zaradi nemirne vode. Medtem ko večina modelov premčnih potisnikov vključuje uporabo propelerja ali rotorja, je bil dosežen nekaj napredka pri potisnih motorjih z reaktivnim pogonom in se začenjajo uporabljati po vsem svetu.