Bobnasti motor, imenovan tudi motorizirana škripca, je visoko učinkovit motorni pogon, ki je obdan s kovinsko lupino. Običajno jih vidimo v tekočih trakovih vseh vrst, vključno z letališkimi rentgenskimi napravami, terminali za blagajne v supermarketih in tekočimi trakovi za predelavo hrane. V vseh teh primerih je pod površino pasov nameščenih več bobnastih motorjev, ki pomagajo vleči pasove. Ti motorji delujejo tako, da prenašajo navor iz motorja skozi menjalnik v lupino bobna. To povzroči, da se naprava obrne in ustvari želeno gibanje.
Popolnoma zaprt s kovinsko lupino, lahko bobnasti motor deluje v najrazličnejših pogojih. Prah običajno ne more prodreti v motor bobna, prav tako ne kemikalije ali visokotlačni vodni tokovi, zaradi česar so prilagodljivi številnim potencialno nevarnim razmeram. Delujejo lahko pri temperaturah od -40°F (-40°C) do več kot 122°F (50°C), zaradi česar so primerne za veliko število različnih podnebj. Poleg tega jih je mogoče namestiti vodoravno ali navpično, ne da bi pri tem ogrozili njihovo funkcionalnost, kar dodatno poveča njihovo uporabnost.
Zunanja lupina bobna motorja je običajno izdelana iz jekla, aluminija ali nerjavnega jekla. Poleg tega je samo ohišje običajno kronano, da se zagotovi gladko sledenje osrednjemu jermenu v prestavi. To pomeni, da je ohišje rahlo zarezano, kot krona, ki sedi na boku, kar zagotavlja bolj dosledno delovanje naprave.
Med delovanjem katere koli mehanske ali električne naprave se del proizvedene energije izgubi zaradi trenja in drugih kanibalističnih sil, ko se izvirni signal prebije skozi pogonski sklop. Ta izguba moči je povsem naravna in se pojavlja pri vseh vrstah motorjev. Bobnasti motorji uporabljajo vijačne ali planetarne zobnike – zobniške strukture, ki zagotavljajo majhne izgube zaradi trenja – kar jim omogoča, da v mnogih primerih delujejo s približno 95-odstotno učinkovitostjo. Samo približno 5 % moči motorja dejansko ne napaja naprave, ki je povezana z motorjem.