Zvočna ročica je naprava, ki spreminja kot, pod katerim deluje vzmetni kos ali povezava. Na ročico te vrste je na primer mogoče pritrditi ročico za plin in ko je povezava potegnjena naravnost nazaj, lahko ročica potegne ročico za plin vstran. To se običajno uporablja pri več uplinjačih in nastavitvah za vbrizgavanje goriva. Druga značilnost ročice je njena sposobnost povečanja ali zmanjšanja razmerja učinka komponente na vzmetenje. S pritrditvijo vzmeti na ročico lahko količino pomika – in s tem stopnjo napetosti vzmeti – spremenite glede na položaj namestitve na ročici.
Ročica zvonca je podobna veliki črki L in je pravzaprav dve kraki z vrtljivim položajem pod kotom 90 stopinj. Roke na kotu se lahko razlikujejo po dolžini; vendar je večina rok popolnoma enake dolžine, ki tvorijo popoln 90-stopinjski kot z različnimi položaji namestitve na vsaki roki. Montažni položaji spreminjajo razmerje vleka in jih je mogoče narediti tako, da eno komponento močno premaknejo z minimalnim premikanjem ustrezne komponente. Čeprav se včasih uporablja s kabelskimi povezavami, se enota običajno uporablja s trdimi vrvmi ali palicami, ki se aktivirajo.
Pri krmilnem sistemu z zvonasto ročico krmilna roka potisne ali potegne en konec ročice naprej ali nazaj. V odgovor se povezava z drugega konca ročične ročice potisne v desno ali levo, kar povzroči, da se kolesa zavrtijo v določeno smer. To vrsto krmiljenja najpogosteje najdemo na Fordovem modelu T ali dirkalniku sprint ali pritličju. Krmilo zapusti voznikovo kabino in aktivira dolgo jekleno palico, ki se prebije do sprednje osi. Ta palica je pritrjena na en konec ročične ročice, medtem ko je drugi konec ročične ročice povezan z enega sklopa pesta sprednjega kolesa na drugega.
Ta vrsta krmilne povezave se uporablja tudi na čolnih. Krmilo se upravlja na enak način kot krmiljenje avtomobila. Ta manipulacija razmerja potiska in vlečenja pomaga ladijskemu operaterju pri zmožnosti hitrega obračanja krmila z le minimalnim vložkom iz ladijskega prostora za krmiljenje. S povečanjem razmerja gibanja krmila nad premikom ladijskega kolesa lahko ladja zelo hitro spreminja smer, kar ji pomaga, da se izogne trkom in predmetom v vodi.