Batnica, bolj znana kot ojnica, povezuje bat z ročično gredjo v motorju. Batnica omogoča prenos moči iz nadzorovane eksplozije v cilindru na ročično gred ter na potisne palice in dvigala, odvisno od tega, ali ima motor odmično gred nad glavo ali ima standardno odmično gred. V motorjih z notranjim zgorevanjem je ena batnica na valj.
V avtomobilskem motorju ima vsak cilinder bat in dva ali več sesalnih in izpušnih ventilov. Večina motorjev s pogonom na prednja kolesa in z odmikami ima štiri ventile na valj: dva sesalna in dva izpušna ventila. Motorji z odmično gredjo na sredini motorja imajo običajno dva ventila na valj: en izpušni ventil in en sesalni ventil. Vsi štiritaktni motorji z notranjim zgorevanjem, ne glede na vrsto odmične gredi, imajo štiri takte: sesalni, kompresijski, zgorevalni in izpušni.
Pri sesalnem gibu ročična gred potegne batnico navzdol. To potegne bat navzdol in omogoči, da mešanica zraka in goriva vstopi v vsak valj. Sesalni ventili na vsakem cilindru so odprti, kar omogoča vstop zraka in goriva v valj.
Ko ročična gred potisne batnico navzgor pri drugem taktu – kompresijskem taktu – se sesalni ventili začnejo zapirati in mešanica zraka in goriva se stisne. Kompresija segreje zmes in jo naredi bolj hlapno. Do konca takta so sesalni ventili popolnoma zaprti, izpušni pa se pripravljajo na odpiranje.
Motorna gred se ponovno začne navzdol za zgorevalni hod, ki je tretji takt. Izpušni ventili se začnejo odpirati. Vžigalna svečka sproži hlapno mešanico zraka in goriva, sproži nadzorovano eksplozijo in ustvari moč. Ko batnica premika bat skozi hod, se izpušni ventili še naprej odpirajo.
Pri četrtem gibu – izpušnem gibu – so izpušni ventili popolnoma odprti in ročična gred začne potiskati batnico navzgor, pri čemer izžene zgoreli zrak in gorivo v izpušni sistem. Izpušni ventili se začnejo zapirati blizu konca giba, sesalni ventili pa se pripravljajo na odpiranje. Na koncu takta so izpušni ventili popolnoma zaprti, batnica pa je potisnila bat vse do vrha cilindra. Preostala mešanica zraka in goriva se popolnoma iztisne v izpušni sistem, nato se postopek začne znova.