Prečka je strukturni element, ki se uporablja za okvirje tal ali streh. Palični nosilec je sestavljen iz para vzporednih tetiv, povezanih z vrsto sekajočih se podpor, znanih kot “mreže”. Palični nosilci imajo podobno zasnovo kot nosilci, vključno z enakim trikotnim vzorcem mreže, vendar so na splošno manjši in lažji od večine ogrodij. Zasnova teh nosilcev pomaga pri porazdelitvi teže talne ali strešne konstrukcije na stene ali temelje na obeh koncih tramov. Prečka je lahko izdelana iz lesa, jekla ali kompozitnih materialov, odvisno od uporabe in obremenitev.
Vsak palični nosilec mora biti skrbno izbran glede na obremenitve, ki jih bo nosil. To vključuje težo gradbenega materiala, pa tudi ljudi in pohištva. Inženir ali arhitekt lahko monterjem pomaga pri izbiri teh tramov z uporabo informacij, kot so zahtevani razpon, zasnova stavbe in zahteve lokalne gradbene kode.
Številni proizvajalci in osebje v industriji uporabljajo alfanumerični identifikacijski sistem, kot je 12K8, za kategorizacijo različnih vrst palic. Tramovi pogosto vsebujejo žig ali etiketo, ki vsebuje to kodo, ki lahko kupcem in monterjem pomaga prepoznati tramove. Koda se začne s številko, ki predstavlja globino tramov v palcih. Vsaki meritvi globine sledi skupina črk, ki predstavlja zasnovo tramov. “K” označuje standardni nosilec, medtem ko se “CS” uporablja za identifikacijo tramov, zasnovanih za podporo koncentriranim obremenitvam. Druge posebne oznake se uporabljajo za identifikacijo tramov, ki so zelo dolgi, globoki ali preveliki.
Na koncu vsake kode je drugo število niza številk. Ta slika označuje vrsto tetiv, ki se uporabljajo v vsakem nosilcu. Vsaka posamezna velikost in debelina tetive ustreza ujemajoči se številki, ki je konstantna za različne materiale tramov.
Palični tramovi ponujajo več prednosti pred tradicionalno konstrukcijo tramov ali tramov. Večina sistemov tramov je vnaprej izdelanih v tovarnah in prispejo na delovna mesta pripravljena za postavitev. To pomaga pospešiti proces gradnje in zmanjšati stroške dela. Vnaprej izdelani palični tramovi so tudi bolj natančno izdelani kot večina struktur, ki so uokvirjene na terenu. To izboljšuje varnost zgradbe in ima za posledico bolj trpežno in stabilno strukturo. Konstrukcija nosilcev prav tako zmanjšuje skupne odpadke, kar pomaga zmanjšati stroške odstranjevanja in prevoza.
Ena od glavnih pomanjkljivosti konstrukcije tramov je visoka cena tramov v primerjavi s paličnim okvirjem. Čeprav se ta strošek pogosto izravna s prihranki pri delu in odstranjevanju, je okvirjanje s palicami še vedno cenejše v smislu vnaprejšnjih stroškov. Ker morajo biti tramovi vnaprej izdelani v skladu s posebnimi konstrukcijskimi merili, obstaja tudi tveganje izgube časa za načrtovanje in inženiring.