Kroglični zgib je vrsta ležaja, ki zagotavlja gladko in neomejeno linearno gibanje. Sestavljen je iz jeklenih krogličnih ležajev, ki vozijo v globoko vrezanih žlebovih na gredi, obroč, imenovan matica, ima tudi v notranjosti strojno obdelane žlebove, ki se prilegajo jeklenim kroglicam. Uporaba krogličnega zgiba omogoča, da zunanja matica prosto drsi naprej in nazaj po gredi, medtem ko kroglice, ki se tesno prilegajo med gredjo in matico, zagotavljajo povezavo in kasnejši prenos moči med gredjo in matico. Kroglični žleb je zelo pogosta metoda povezovanja pogonske gredi z menjalnikom v zmogljivih, poznejših modelih umazanih dirkalnikov.
Za razliko od običajnih zgibnih gredi, kroglični zgib dejansko postane močnejši, ko se upogne do kota do 45 stopinj. S postavitvijo krogle pod kotom se površina kroglic dotakne več matice, tako da se ohrani močnejši spoj. Pri aplikacijah, kot je pogonska gred v dirkalniku po umazaniji, je to pomembno zaradi nagnjenosti, da se pogonska gred premika pod koti, ko se avto premika skozi ovinke z visokimi nagibi. Sodobne tehnike za nastavitev dirkalnega vzmetenja imajo tudi zadnji del vozila, ki se dvigne visoko v zrak na sistemu vzmetenja s štirimi palicami, kar ustvarja kot med menjalnikom in pogonsko gredjo.
Uporaba krogličnih gredi je pogosta tudi pri nosilcih helikopterskih motorjev. Linearno gibanje, ki ga omogoča krogelni zgib, omogoča gladek prehod moči, hkrati pa omogoča linearno gibanje skoraj brez trenja pri visokih hitrostih. Za razliko od navadne žlebove gredi ima krogelni žleb večjo trdnost zaradi povečane kontaktne površine jeklenih kroglic. Kotalni kontakt jeklenih kroglic preprečuje tudi zračnost, ki je običajna pri drugih zgibnih gredi. To pomaga doseči vrhunsko natančnost in zanesljivost med obema deloma navojne gredi.
Trdnost kroglične vretene izhaja iz natančnega prileganja med jeklenimi kroglami in obdelanimi žlebovi. Pri tradicionalni zgibki gredi se navor nanaša samo na rob ravne zrezke. Jeklene kroglice imajo pritisk pogonske gredi, razporejen po široki površini krogle, vključno z zgornjim, spodnjim in dvema stranicama. Pod obremenitvijo se moč, ki se prenaša skozi kroglice, razdeli med vse kroglice v žlebu, s čimer se poveča količina moči, ki jo zdrob lahko zdrži, ter zagotovi manjši in lažji za obračanje paket kot standardna žlebna gred.